LECTRO
Clear · Électrique
Prix sur demande
Demander un devisLe LECTRO est un catamaran électrique de 6,1 m signé le chantier italien Clear Marine. Il emmène jusqu'à huit personnes avec une batterie de 20 kWh et un moteur de 10 kW, pour une vitesse maximale annoncée de 10 nœuds. L'architecture à deux coques lui vaut un bau de 2,53 m, inhabituellement large pour une telle longueur : la surface de pont et la stabilité passent ici avant la vitesse. Clear Marine vit principalement de bateaux classiques en polyester ; le LECTRO est son unique modèle électrique. Le nom exact du modèle est « LECTRO » tout court — le « 6 » que lui ajoutent fréquemment les annonces ne fait pas partie de la dénomination du constructeur.
Caractéristiques techniques
- Longueur
- 6.1 m
- Largeur
- 2.53 m
- Nombre de passagers
- 8
- Batterie
- 20 kWh
- Puissance moteur
- 10 kW
- Vitesse maximale
- 10 nœuds
Ce que l’acheteur doit savoir
À qui il s'adresse
Le LECTRO est un bateau de journée pour lacs et baies abritées, destiné à qui cherche de la place plutôt que du rythme. Huit places sur une coque de 6,1 m, c'est beaucoup, et c'est la formule catamaran qui rend la chose possible : avec 2,53 m de bau sur un bateau aussi court, on obtient une surface de pont plus proche de celle d'un monocoque de 8 m. De quoi en faire un choix crédible pour la sortie familiale, la petite structure de location, les flottes d'hôtels et de campings, et pour tous ceux qui naviguent là où une limite de 10 nœuds s'applique de toute façon.
Ce que dit la fiche technique
Vingt kilowattheures face à un moteur de 10 kW : l'accord est juste. À pleine puissance en continu, le pack tiendrait environ deux heures, et comme personne ou presque ne navigue plein gaz, on peut raisonnablement tabler sur une journée entière de balade tranquille — avec une réserve de taille, puisque le chantier ne publie ni autonomie ni courbe de consommation : cela reste une déduction, pas un fait établi. Réclamez l'autonomie à 5 et à 8 nœuds avant de vous engager.
Réserves
Clear Marine construit essentiellement des bateaux thermiques et le LECTRO est son seul modèle électrique : la profondeur du service après-vente spécifiquement électrique mérite d'être creusée. Le modèle a par ailleurs eu son propre site, aujourd'hui hors ligne, indice discret de l'attention qu'il reçoit actuellement. Aucun prix n'est publié.
Rédigé à partir des spécifications publiées par le constructeur et du contexte du marché, et non d’un essai en mer réalisé par nos soins. Vérifiez toujours les chiffres auprès du constructeur avant de vous engager.