Bateaux sportifs

Arc One

ARC Boats · Électrique · luxury

À partir de 280 000 €

Vedette électrique originelle et emblématique d'Arc (série limitée, ~20 exemplaires), coque en aluminium, batterie de 220 kWh, moteur de 500 ch (373 kW), 3 à 5 heures d'autonomie en usage mixte. Prix converti du tarif catalogue de 300 000 $ (USD). Remarque : la diapositive du paysage concurrentiel liste « ARC Boats » à 8,44 m / 12 passagers / 290 k€, ce qui se rapproche — sans correspondre exactement — de la longueur publiée de 7,3 m de l'Arc One ; signalé comme correspondance approximative dans l'attente d'une confirmation directe d'Arc.

Caractéristiques techniques

Longueur: 7.3 m
Nombre de passagers: 12
Batterie: 220 kWh
Puissance moteur: 373 kW

Options de motorisation

Arc
Puissance
373 kW
Batterie
220 kWh (marque non précisée)
Vitesse maximale
35 kn
Autonomie
160 nm
Prix
300 000 €
In-house Arc-designed motor and battery pack. Price shown in original USD ($300,000); EUR estimate elsewhere in this dataset uses an approximate conversion.

Notre analyse

Ce que l’acheteur doit savoir

À qui il convient

L'Arc One, premier bateau d'Arc, a été conçu pour l'acheteur américain de lac et de sports tractés, adepte de l'adoption précoce : une coque en aluminium, douze places assises, et 373 kW (500 ch) puisés dans un pack de 220 kWh — une batterie environ trois fois plus grosse que celle d'une voiture électrique de milieu de gamme. Cette combinaison est tout simplement ce que coûte, en énergie, un day boat électrique réellement rapide, et les 3 à 5 heures d'usage mixte annoncées sont crédibles précisément parce que le pack est aussi volumineux. Exploitez les performances et ce chiffre s'effondrera ; naviguez tranquillement et il s'étirera bien au-delà.

Réserves à prendre en compte

À environ 280 000 €, converti d'un prix catalogue de 300 000 $, pour 7,3 m, c'est l'un des bateaux les plus chers au mètre du segment des day boats électriques. On paie ici la capacité de batterie, pas l'habitabilité. La série limitée à une vingtaine d'unités est le problème le plus sérieux pour un acheteur européen : les pièces détachées, le support logiciel et la garantie sur un bateau américain à faible volume constituent le vrai risque, et les modèles plus récents et plus produits d'Arc seront probablement mieux soutenus sur une décennie de possession. Nos propres données présentent par ailleurs un écart de longueur et de nombre de passagers par rapport à une source d'analyse concurrentielle, donc mieux vaut vérifier les spécifications exactes de la coque sur la fiche de construction plutôt que sur un résumé publié.

Rédigé à partir des spécifications publiées par le constructeur et du contexte du marché, et non d’un essai en mer réalisé par nos soins. Vérifiez toujours les chiffres auprès du constructeur avant de vous engager.