750 Portofino Deluxe (Electric)

À qui il convient

Le 750 Portofino Deluxe est un bateau de lac pour un propriétaire disposant d'un garage à bateaux, et il ne s'en excuse pas. Deux moteurs Piktronik de 50 kW et deux packs de 35,6 kWh donnent 100 kW pour 71,2 kWh — de sorte qu'à une vitesse proche des 21 nœuds maximum, l'autonomie utile tombe bien en dessous d'une heure, ce que confirme l'autonomie de 14 milles nautiques annoncée par Boesch lui-même. Il faut y voir un après-midi de courtes sorties sur le lac de Zurich, de Genève ou de Côme, avec une borne de recharge au bout du trajet, et non un croiseur côtier.

Ce que l'on paie réellement

336 000 € pour 7,5 m est extraordinaire sur n'importe quel critère d'efficacité, et un acheteur en quête de milles ou de nœuds par euro devrait regarder du côté des alternatives à foils, qui offrent plusieurs fois cette autonomie pour moins d'argent. Mais ce n'est pas le compromis proposé ici. Boesch stratifie des coques en acajou depuis 1910, et la version électrique conserve le moteur central et l'arbre droit des bateaux thermiques plutôt que de réinventer l'agencement, de sorte qu'elle est construite et entretenue comme le reste de la gamme. Achetez-le comme une pièce d'artisanat dotée d'une motorisation silencieuse, et cela a du sens ; achetez-le comme moyen de transport, et cela n'en a pas. Notez aussi que l'option électrique se limite aux modèles jusqu'à 25 pieds — un Boesch plus grand sera thermique.