SQ240i
Capoforte Boats · Électrique
Prix sur demande
Demander un devisLe SQ240i est un bateau de jour électrique de 7,38 mètres de Capoforte, marque du constructeur italien Aschenez Srl à Borgia, en Calabre, et fait partie de la gamme électrique du chantier. Il accueille jusqu'à dix personnes et reçoit un moteur de 50 kW. Capoforte ne publie la batterie que comme un maximum de 4x200A en 48V LiFePO4, en ampères-heures et en volts plutôt qu'en kilowattheures, et ne publie ni vitesse, ni autonomie, ni prix pour ce modèle.
Caractéristiques techniques
- Longueur
- 7.38 m
- Largeur
- 2.46 m
- Nombre de passagers
- 10
- Puissance moteur
- 50 kW
Ce que l’acheteur doit savoir
Ce que les données publiées disent, et ne disent pas
Le SQ240i est un day-boat italien pour dix personnes doté d'un moteur de 50 kW, et au-delà de cela, le tableau est mince. La batterie n'est indiquée qu'en ampères-heures à 48 volts. C'est une manière légitime de spécifier un système en 48 V, mais cela complique la comparaison, car presque tous les concurrents indiquent des kilowattheures. Un acheteur devrait demander directement à Capoforte le chiffre en kWh utiles, ainsi que la courbe vitesse/autonomie, et pas seulement la vitesse maximale.
Positionnement
Un bateau ouvert de 7,4 mètres pour dix personnes sur un système 48 V est une proposition différente des bateaux de sport à haute tension de la même tranche de longueur. Les architectures en 48 volts sont généralement choisies pour leur fiabilité, un entretien plus simple et un coût d'installation plus faible, et elles conviennent généralement à un usage en déplacement et en semi-planing léger plutôt qu'à une navigation rapide soutenue. Considérez le SQ240i comme un day-boat convivial pour eaux abritées, pas comme une alternative de performance.
La réserve honnête
Aucune vitesse publiée, aucune autonomie publiée, aucun prix publié, et un chiffre de batterie que l'acheteur doit convertir lui-même. La maison mère de Capoforte est un chantier italien établi, donc cela ressemble davantage à une fiche pas encore complètement renseignée qu'à un produit fragile. Mais ce n'est pas aujourd'hui un bateau que quiconque puisse comparer sur le papier, et aucune démarche sérieuse ne devrait avancer sans ces chiffres par écrit.
Rédigé à partir des spécifications publiées par le constructeur et du contexte du marché, et non d’un essai en mer réalisé par nos soins. Vérifiez toujours les chiffres auprès du constructeur avant de vous engager.