Launch 25 GTe (Concept)
Chris-Craft · Électrique · luxury
Prix sur demande
Demander un devisBateau CONCEPT, pas encore commercialisé — dévoilé au Miami International Boat Show 2023, construit par l'équipe d'ingénierie de Chris-Craft avec l'Advanced Technology Group de Winnebago Industries et EVOA Propulsion. Même plan de pont et mêmes dimensions que le Launch 25 thermique, mais 3 525 kg contre 2 753 kg en raison du parc de batteries. Embase électrique EVOA de 420 ch (~313 kW), batterie de 133 kWh. ~2 heures d'autonomie à vitesse soutenue. Chris-Craft indique que des essais supplémentaires sont nécessaires avant toute version commerciale — ne pas afficher de prix ni de date de disponibilité.
Caractéristiques techniques
- Longueur
- 7.81 m
- Batterie
- 133 kWh
- Puissance moteur
- 313 kW
- Vitesse maximale
- 43 nœuds
Options de motorisation
EVOA E1
- Puissance
- 313 kW
- Batterie
- 133 kWh (marque non précisée)
- Vitesse maximale
- 43 kn
Concept/prototype only. 200Wh/kg battery energy density claimed; Level 2 charging is the fastest currently supported. ~2 hours runtime.
Ce que l’acheteur doit savoir
Pas un bateau que l'on peut acheter
Le Launch 25 GTe est exactement cela — un concept, dévoilé à Miami en 2023, et trois ans plus tard aucune production en série n'a été annoncée. Il faut le considérer comme une déclaration d'intention d'un constructeur historique du thermique explorant à quoi pourrait ressembler un Launch électrique, et non comme un produit assorti d'un délai de livraison. Aucun prix n'est publié, ce qui est en soi le signal le plus clair de sa véritable position.
Ce que les chiffres révèlent du problème technique
La fiche technique est instructive précisément parce qu'elle est inconfortable. Un pack de 133 kWh et une transmission arrière EVOA de 313 kW donnent une vitesse maximale de 43 nœuds, mais ces deux chiffres ne peuvent coexister longtemps : à une puissance proche du maximum, la batterie se vide en moins d'une heure, et l'affirmation du chantier lui-même, « environ deux heures à vitesse soutenue », se réfère manifestement à une croisière plus tranquille. Le poids raconte la même histoire — 3 525 kg contre 2 753 kg pour le Launch 25 thermique, soit 772 kg supplémentaires portés entièrement par le pack de batteries sur une coque jamais conçue pour cela.
C'est là l'état honnête de l'électrification d'un runabout planant rapide sans redessiner la coque. Quiconque veut le style Chris-Craft aujourd'hui devrait acheter le bateau thermique et suivre l'évolution du dossier. Quiconque veut de l'électrique à cette taille devrait plutôt regarder du côté des coques conçues spécifiquement pour cela.
Rédigé à partir des spécifications publiées par le constructeur et du contexte du marché, et non d’un essai en mer réalisé par nos soins. Vérifiez toujours les chiffres auprès du constructeur avant de vous engager.