E-Commuter
Cantiere Ernesto Riva · Électrique
Prix sur demande
Demander un devisLe E-Commuter est un day boat électrique en bois de 7,65 m construit par Cantiere Ernesto Riva, un chantier du lac de Côme en activité depuis 1771. Il transporte sept personnes, dispose d'un moteur électrique de 92 kW et est annoncé à 25 nœuds ; il est conçu spécifiquement comme navette lacustre et non comme croiseur côtier. Le chantier ne publie ni capacité de batterie, ni autonomie, ni prix. À noter : malgré le nom et le lac communs, il ne s'agit pas de la même société que Riva du groupe Ferretti.
Caractéristiques techniques
- Longueur
- 7.65 m
- Largeur
- 2.32 m
- Nombre de passagers
- 7
- Puissance moteur
- 92 kW
- Vitesse maximale
- 25 nœuds
Ce que l’acheteur doit savoir
À qui il convient
Le Cantiere Ernesto Riva E-Commuter est un bateau destiné au propriétaire d'une résidence au bord du lac de Côme ou d'un lac comparable qui souhaite un canot traditionnel en bois sans moteur à essence — quelqu'un qui achète autant du savoir-faire artisanal et de la continuité que du transport. Le positionnement « commuter » est honnête : sept places, aucun aménagement intérieur, une forme de coque et un matériau pensés pour des trajets courts, fréquents, en eaux abritées. Quiconque achète en fonction du coût au mètre, de la commodité du réseau de service ou de l'aptitude à la haute mer n'est pas le client visé ici.
Les chiffres non publiés comptent plus que d'habitude
92 kW, c'est un moteur sérieux pour la coque de 7,65 m du E-Commuter, ce qui appuie l'annonce de 25 nœuds, mais le chantier ne publie aucune capacité de batterie, et sans elle, les 25 nœuds sont un chiffre sur lequel on ne peut pas planifier. À une puissance proche du maximum, une batterie de la taille qui équipe habituellement un bateau de cette longueur ne tiendrait que quelques dizaines de minutes. Considérez la vitesse de pointe comme une valeur de dépassement ou de courte pointe, et exigez un tableau documenté vitesse/autonomie avant de signer quoi que ce soit.
Réserves
Une coque en bois est un engagement d'entretien, pas un choix esthétique ; prévoyez un budget annuel pour cela. Aucun prix n'est publié, ce qui, pour un chantier de ce type, signifie généralement que chaque bateau est chiffré individuellement. Et soyez au clair sur le nom : il s'agit de Cantiere Ernesto Riva, un chantier indépendant du lac de Côme, et non de Riva du groupe Ferretti — les deux sont sans lien, et toute estimation de revente qui se fonde sur le mauvais chantier est erronée.
Rédigé à partir des spécifications publiées par le constructeur et du contexte du marché, et non d’un essai en mer réalisé par nos soins. Vérifiez toujours les chiffres auprès du constructeur avant de vous engager.