Scout 215 Dorado

À qui il convient

C'est la façon la moins exotique d'acheter un bateau électrique rapide, et c'est précisément ce qui en fait l'intérêt. La coque est un Scout 215 Dorado — un bowrider à double console en fibre de verre, classique et bien connu, produit par un constructeur américain établi — équipé à l'arrière du moteur hors-bord électrique maison de Flux Marine, le 100, donné pour 150 ch en crête. La cible est un acheteur qui veut un bateau électrique qui a l'allure, le chargement, le comportement au remorquage et à l'accostage d'un bowrider thermique qu'il connaît déjà. Neuf places assises et un pont Permateak confirment qu'il s'agit d'un bateau de jour familial plutôt que d'une démonstration technologique.

Ce que les chiffres impliquent

84 kWh face à 112 kW signifient qu'à pleine puissance soutenue, la batterie serait vidée en bien moins d'une heure ; l'autonomie annoncée de 26 milles nautiques décrit donc une utilisation mixte, dont une bonne part se situe en dessous de la vitesse de pointe de 27,8 nœuds. C'est un chiffre réaliste, honnêtement présenté, mais il reste modeste : un concurrent à foils tire une distance nettement supérieure d'une batterie plus petite, car une coque planante paie une pénalité d'efficacité qu'aucune motorisation ne peut compenser.

Réserves : aucun prix ne figure dans nos données, ce qui, pour un bateau de ce type, est la principale absence à signaler. L'élément inédit est le hors-bord, si bien que les questions d'un acheteur concernent davantage la garantie et le réseau de service de Flux que la coque elle-même — et la disponibilité en Europe via le réseau de concessionnaires Scout ne doit pas être considérée comme acquise.