Pegasus

Pas un bateau au sens habituel

Le Pegasus est plus proche d'un scooter des mers que d'un bateau de jour, et les acheteurs doivent lire les chiffres en conséquence. Une place, 0,95 mètre de largeur et 200 kg en ordre de marche : c'est une machine que l'on pilote, pas une embarcation sur laquelle on reçoit. Il n'y a aucune capacité d'accueil, aucun rangement, aucun abri.

Ce que les chiffres impliquent

Trente nœuds pour 14,9 kW n'est possible que parce que les foils soulèvent la coque hors de l'eau, ce qui est tout l'objet de la conception — la traînée s'effondre une fois l'engin en vol, si bien qu'un moteur modeste atteint des vitesses qu'une coque conventionnelle de 4,9 mètres nécessiterait plusieurs fois plus de puissance pour atteindre. La contrepartie est que 10 kWh reste un petit pack, donc les sessions se compteront en dizaines de minutes plutôt qu'en heures ; Foilone ne publie ni autonomie ni durée d'utilisation, ce qui est la chose la plus importante à demander avant de commander. Le temps de charge de deux heures est assez court pour une pause déjeuner entre deux sessions.

À qui il s'adresse

Aux amateurs expérimentés de sports nautiques, sur lacs abrités et en eaux côtières, qui recherchent la sensation du foil et acceptent une courbe d'apprentissage. Quiconque veut un bateau familial, ou un moyen de transport fiable par mer formée, devrait regarder ailleurs. La reconnaissance des Foiling Awards constitue une validation significative, venant d'un jury spécialisé précisément dans cette catégorie.