Omega 7.2

Un prix inhabituellement bas, et les questions qu'il soulève

À 67 650 € pour un bateau de jour électrique de 7,2 m, l'Omega se situe très largement en dessous de la majorité de ce marché — environ un cinquième du prix d'un Candela C-8, et moins cher que plusieurs bateaux nettement plus petits. Rien que pour cela, il mérite qu'on s'y intéresse pour un usage de jour sur lac ou en eaux côtières abritées, pour des flottes de location ou d'hôtellerie, ou comme premier pas dans le nautisme électrique sans engagement à six chiffres.

Le trou dans la fiche technique

Notre fiche ne comporte aucun chiffre de moteur ou de batterie, car Helios ne les publie pas par configuration. Le dossier de lancement du chantier pour sa première à Cannes en 2025 décrit deux options de moteur, un pack LFP modulaire maison couvrant une large plage de capacités, un toit solaire, une architecture 48 V et une charge rapide CCS. Ce qu'il ne fait pas, en revanche, c'est associer un prix à une configuration, et le chiffre annoncé reflète presque certainement la combinaison d'entrée de gamme. Un bateau doté du pack le plus grand et du moteur le plus puissant coûtera sensiblement plus cher.

La tâche essentielle de l'acheteur consiste donc ici à faire le calcul que le chantier n'a pas fait à sa place : obtenir par écrit la capacité exacte de la batterie, la puissance du moteur et une autonomie annoncée à une vitesse de croisière donnée, rattachées au prix indiqué. Un système en 48 V est sûr et facile à entretenir, mais il plafonne la puissance continue. Ajoutez à cela une jeune entreprise sans réseau de service établi, et le prix bas commence à ressembler davantage à une contrepartie équitable qu'à une bonne affaire.