Capriole 700

Un bateau de lac assumé

10 kW et une batterie de 21 kWh sur la coque de sept mètres du Capriole 700 produisent une vitesse de pointe d'environ sept nœuds, et cette combinaison est voulue plutôt que sous-motorisée. À pleine puissance, la batterie tiendrait environ deux heures ; à la navigation tranquille à mi-régime pour laquelle ce bateau est en réalité conçu, une journée complète sur l'eau est une attente raisonnable, avec une charge nocturne pour repartir à zéro. Son terrain naturel est celui des lacs autrichiens, bavarois, suisses et d'Italie du Nord où les moteurs thermiques sont restreints, voire purement et simplement interdits, et où sept nœuds correspond de toute façon à la limite légale, voire la dépasse. Les acheteurs de ces régions ne renoncent à rien.

Qui devrait regarder ailleurs

Quiconque recherche une utilisation côtière, les sports nautiques, ou la capacité de devancer le mauvais temps. C'est une embarcation à vitesse de déplacement, et aucun optimisme n'y changera rien. Dans la gamme de Marian, il se situe, en termes de performances, aux côtés du Delta 600 plutôt qu'à côté du Magic 640, plus puissant ; assurez-vous donc que ce palier plus abordable et plus lent est bien ce que vous recherchez avant de commander.

À 55 000 €, il paraît cher au nœud, mais ce n'est pas le bon critère pour ce segment : la tarification des bateaux de lac européens reflète la menuiserie, la finition et la longévité, et des runabouts électriques silencieux comparables se situent dans une gamme de prix similaire. Une vérification pratique s'impose : Marian a annoncé une nouvelle unité de production en Roumanie, en plus de sa base autrichienne, alors confirmez où votre coque sera réellement construite et ce que cela implique en termes de délai de livraison.