M 800 Spyder

Le convivial

Même coque de 7,9 m que le M 800, mais un cahier des charges différent. Le Spyder est l'interprétation bowrider : sièges ouverts à l'avant, dix places au lieu de huit, et un bau de 2,5 m. Ce bau mérite d'être noté d'un point de vue pratique — il reste tout juste sous la limite de 2,55 m pour le transport routier sans escorte dans la majeure partie de l'Europe, ce qui permet au bateau de rester remorquable là où une coque plus large ne le serait pas. Le tirant d'eau de 0,65 m est plus important que celui des petits modèles de Marian, un point à considérer sur les rivages peu profonds des lacs.

Examinez attentivement l'écart de prix

À 194 000 €, le Spyder est affiché au-dessus des 184 600 € du M 800 malgré une coque partagée. Les sièges supplémentaires expliquent rarement, à eux seuls, un tel écart, et puisque Marian construit sur commande sur une gamme de moteurs de 10 à 150 kW, l'explication la plus probable est une motorisation standard différente dans la spécification de base du Spyder. Vérifiez ce point : la différence, c'est payer environ 9 400 € pour des sièges à l'avant, ou les payer pour un moteur et une batterie nettement plus puissants.

Aucun chiffre de moteur, de batterie ou de vitesse n'est non plus publié pour le Spyder. Il convient à une famille ou à un hôte qui veut accueillir dix personnes confortablement sur un lac alpin, et qui achète du savoir-faire et un aménagement. Quiconque cherche à comparer sur la base de données de performance publiées trouvera, à ce prix, des bateaux mieux documentés ailleurs.