MY-Elégance S

Un day-boat à forte capacité

Douze personnes pour 7,32 mètres et 950 kg, voilà le chiffre déterminant ici. C'est une capacité de flotte de location, de club ou de taxi lacustre plutôt que celle d'un propriétaire privé, et cela indique que le bateau est conçu autour de l'espace de pont et des places assises plutôt qu'autour d'une cabine ou d'un usage avec nuitée. Associé à un moteur de 50 kW — conséquent pour ce poids —, l'Elégance S semble capable d'une vitesse honnête à charge légère et d'une croisière confortable à pleine charge.

Le chiffre manquant

MY-Electroboat ne publie aucune capacité de batterie, et le « 0 kWh » qui apparaît sur son site est un texte de substitution défectueux, pas une donnée. Ce n'est pas une lacune mineure. Sans ce chiffre, personne ne peut calculer combien de temps douze personnes peuvent rester sur l'eau, ce qu'une consommation de 50 kW fait à l'autonomie, ni comment le bateau se compare à des concurrents qui publient des packs de 20, 30 ou 80 kWh. Le temps de charge et l'autonomie ne sont pas non plus publiés.

Comment aborder ce bateau

Considérez cette fiche comme incomplète plutôt que comme un signal d'alarme — les petits constructeurs allemands chiffrent souvent le pack à la commande, car la batterie est une option configurable. Mais posez des questions précises : demandez quelles tailles de pack sont disponibles, la capacité utile de chacune, l'autonomie à une vitesse de croisière nommée avec une charge de passagers réaliste, et le temps de charge sur une alimentation de port de plaisance. Tant que ces questions ne sont pas résolues, une comparaison directe avec des concurrents chiffrés et entièrement spécifiés n'est pas possible.