SP800
Pixii · Électrique · premium
À partir de 133 000 €
Demander un devisBateau de sport électrique à coque aluminium, en développement sur l'île de Wight (Royaume-Uni) selon la source de 2023, avec un ou deux moteurs électriques reliés à une propulsion par hydrojet et un pack de batteries de 150kWh annoncé comme le meilleur de sa catégorie. Un système d'ancrage à distance en option permet d'éloigner le bateau de la plage sans personne à bord. Prix converti à partir d'un prix de départ de £114 000.
Caractéristiques techniques
- Longueur
- 7.5 m
- Batterie
- 150 kWh
- Puissance moteur
- 50 kW
- Vitesse maximale
- 40 nœuds
- Autonomie
- 100 nm
Options de motorisation
Détails moteur/batterie non communiqués
- Moteurs
- 2x
- Puissance
- 50 kW
- Batterie
- 150 kWh (marque non précisée)
- Vitesse maximale
- 40 kn
- Autonomie
- 100 nm
- Prix
- 133 000 €
Jet-drive propulsion (1 or 2 motors); still in development on the Isle of Wight as of the 2023 source.
Ce que l’acheteur doit savoir
Les chiffres ne se recoupent pas encore
La fiche technique publiée du Pixii SP800 mérite un examen attentif avant tout enthousiasme. Un pack de 150 kWh dans un bateau de sport en aluminium de 7,5 m serait effectivement le meilleur de sa catégorie, mais une vitesse maximale de 40 nœuds associée à un moteur annoncé de 50 kW ne colle pas — la source évoque un ou deux moteurs entraînant un hydrojet, si bien que le chiffre de 50 kW correspond probablement à une puissance continue unique plutôt qu'à la puissance de pointe du système complet. Il faut demander au chantier une fiche complète de la motorisation : nombre de moteurs, puissance de pointe et continue en kW, capacité de batterie utile par rapport à la capacité nominale, et la vitesse à laquelle l'autonomie de 100 milles nautiques a été mesurée.
Le prix invite à la même question. 133 000 €, convertis de 114 000 £, est remarquablement bas pour un bateau embarquant 150 kWh ; le seul coût des cellules en absorberait une large part. L'un de ces deux chiffres évoluera probablement.
Là où il a du sens
Si la fiche technique se confirme, le concept est bien pensé pour son marché. Une coque en aluminium est le bon choix face à l'abrasion et aux mises à l'eau depuis la plage propres à la navigation britannique, et le système optionnel de mouillage à distance — qui permet de déplacer le bateau depuis une plage sans équipage — résout un vrai problème pour les propriétaires sans place en marina.
La réserve porte sur le statut du modèle : le bateau était en développement sur l'île de Wight à la date de la source de 2023. Il faut confirmer s'il est passé en production en série avant de verser un acompte.
Rédigé à partir des spécifications publiées par le constructeur et du contexte du marché, et non d’un essai en mer réalisé par nos soins. Vérifiez toujours les chiffres auprès du constructeur avant de vous engager.