Q2S Electric
Quadrofoil · Électrique
À partir de 26 900 €
Demander un devisLe Quadrofoil Q2S Electric est un engin électrique à hydrofoils de 3,53 m et deux places du constructeur slovène Quadrofoil, qui se soulève hors de l'eau sur un système de foils en C à vitesse. Il pèse 335 kg, utilise un moteur de 5,5 kW et une batterie de 10,4 kWh pour une vitesse maximale annoncée de 21 nœuds, et n'a ni cabine ni couchettes. Les prix débutent à €26 900.
Caractéristiques techniques
- Longueur
- 3.53 m
- Largeur
- 2.59 m
- Poids
- 335 kg
- Nombre de passagers
- 2
- Batterie
- 10.4 kWh
- Puissance moteur
- 5.5 kW
- Vitesse maximale
- 21 nœuds
Ce que l’acheteur doit savoir
Pas un bateau au sens habituel
Le Q2S Electric se rapproche davantage d'un scooter des mers que d'un day boat, et doit être jugé comme tel. Deux places, aucune habitabilité, et une coque de 3,5 mètres signifient qu'on l'achète pour l'expérience du foil plutôt que pour transporter des personnes ou du matériel. Son argument d'efficacité est réel : seuls 5,5 kW sont nécessaires pour atteindre 21 nœuds, car une fois la coque en vol, la traînée s'effondre. C'est pourquoi un pack de 10,4 kWh — petit selon les standards nautiques — suffit à être utile ici.
À qui il convient, et à qui il ne convient pas
Les propriétaires naviguant sur des lacs et des eaux calmes et abritées qui veulent quelque chose de silencieux et d'original, et qui peuvent le ranger facilement compte tenu de son faible poids. Ce n'est pas un bateau familial, pas un substitut d'annexe, et il ne convient pas aux eaux clapoteuses ou fréquentées où les obstacles comptent et où un choc de foil est un danger réel.
La réserve sur la certification
Celle-ci mérite une attention particulière. Les pages des modèles Q2S et Q2A de Quadrofoil portent elles-mêmes la mention « en cours d'évaluation de conformité », alors que la FAQ de l'entreprise affirme que le Q2S est certifié. Ces deux affirmations ne peuvent pas être exactes en même temps. La certification CE détermine où l'engin peut légalement être utilisé et s'il peut être immatriculé dans votre pays, donc un acheteur devrait obtenir la documentation de conformité actuelle par écrit avant de verser un acompte, et non après.
Rédigé à partir des spécifications publiées par le constructeur et du contexte du marché, et non d’un essai en mer réalisé par nos soins. Vérifiez toujours les chiffres auprès du constructeur avant de vous engager.