Mana 23

À qui il s'adresse

Le Mana 23 est l'exception dans la gamme Rand : non pas une coque à essence sur laquelle on a monté un moteur, mais un bateau conçu autour de la propulsion électrique et d'un usage convivial à faible vitesse. Avec sept mètres et un plafond de 12 nœuds, il vise résolument les eaux intérieures et abritées — lacs, fjords, canaux, estuaires et le nombre croissant de voies navigables européennes soumises à des restrictions de vitesse ou d'émissions. Il convient aux acheteurs qui veulent un grand pont ouvert, facile à manœuvrer, pour recevoir des amis et se baigner, et qui ne se soucient vraiment pas du déjaugeage. C'est le mauvais choix pour des traversées côtières ouvertes ou pour quiconque n'apprécierait pas de se faire dépasser.

Ce que signifient les chiffres

Douze nœuds constituent le chiffre phare, et il est honnête plutôt que timide : il place fermement le Mana dans le registre du déplacement et du semi-déplacement, là où la propulsion électrique est la plus efficace et où une batterie modeste va très loin. Cette efficacité est tout l'intérêt du bateau.

Les réserves sont des lacunes plutôt que des défauts. Nos données ne comportent ni capacité de batterie, ni autonomie, ni prix pour ce modèle ; les trois questions auxquelles un acheteur a le plus besoin de réponses restent donc sans publication ici. Rand construit également des bateaux thermiques, bien que le Mana soit l'un des rares modèles où cela n'entre pas vraiment en ligne de compte.