Volt 180
Vision Marine Technologies · Électrique · entry
À partir de 33 275 €
Demander un devisDay boat électrique rotomoulé en composite de fibre de verre. Tirant d'eau de 0,3 m. Pack batterie lithium-ion de 32 kWh fabriqué par BMW, vitesse de pointe jusqu'à 26 nœuds, moteur annoncé autour de l'équivalent 180 ch (d'après le nom du modèle et le marketing) ou présenté ailleurs comme un hors-bord d'au plus 5 ch — ces chiffres se contredisent sur la propre fiche du constructeur, reflétant probablement un tableau de caractéristiques mélangé (combinant peut-être les données de plusieurs variantes du produit). Considérer la puissance moteur comme les chiffres d'autonomie détaillés comme non confirmés jusqu'à vérification directe auprès de Vision Marine.
Caractéristiques techniques
- Longueur
- 5.4 m
- Largeur
- 2.13 m
- Batterie
- 32 kWh
- Vitesse maximale
- 26 nœuds
Ce que l’acheteur doit savoir
Un day-boat compact à la fiche technique réellement confuse
Le Volt 180 est un day-boat de 5,4 m en composite fibre de verre, avec un maître-bau de 2,13 m et seulement 0,3 m de tirant d'eau — assez peu profond pour l'échouage et la navigation lacustre, et facile à transporter sur remorque. La batterie est l'élément intéressant : un pack lithium-ion de 32 kWh fabriqué par BMW, ce qui, pour un bateau de cette taille, représente une quantité d'énergie sérieuse et indique un constructeur achetant des cellules de qualité plutôt que d'assembler les siennes.
La contradiction, énoncée clairement
La fiche produit de Vision se contredit elle-même sur la motorisation. Le nom du modèle et le discours commercial suggèrent un équivalent d'environ 180 ch, tandis que la même page décrit ailleurs un hors-bord homologué jusqu'à 5 ch. Ces deux affirmations ne peuvent pas décrire le même bateau, et nous ne choisirons pas la plus flatteuse. La vitesse de pointe publiée de 26 nœuds est cohérente avec le chiffre le plus élevé, mais un acheteur devrait obtenir une confirmation écrite de la marque, du modèle et de la puissance continue en kW avant tout acompte.
À quoi s'attendre à l'usage
Aucune autonomie n'est publiée, et à 26 nœuds, un pack de 32 kWh ne dure pas longtemps — la consommation en déjaugé est impitoyable. En pratique, c'est un bateau pour de courtes pointes de vitesse au sein d'une journée de navigation tranquille. À 33 275 €, il se situe sous la plupart des day-boats électriques européens crédibles, ce qui rend les questions sur la fiche technique plus pressantes, non moins.
Rédigé à partir des spécifications publiées par le constructeur et du contexte du marché, et non d’un essai en mer réalisé par nos soins. Vérifiez toujours les chiffres auprès du constructeur avant de vous engager.