Volt X

La même coque, trois fois le prix

Le Volt X repose sur la même plateforme de 5,4 m sur 2,13 m que le Volt 180, avec le même tirant d'eau de 0,3 m, mais il débute à 100 000 € contre 33 275 € pour le 180. Cet écart résume à lui seul toute l'histoire de ce modèle, et nous ne pouvons la raconter qu'en partie. Vision ne publie ni la capacité de la batterie, ni la puissance moteur, ni la vitesse de pointe, ni l'autonomie du Volt X. Un triplement du prix sur une coque inchangée signifie presque toujours un pack nettement plus grand et une motorisation bien plus puissante — mais nous n'avons pas pu le confirmer, et nous n'avancerons aucun chiffre à ce sujet.

À qui il s'adresse

Si la fiche technique supérieure correspond bien à ce qu'elle semble être, ce bateau devient un petit électrique haute performance : ligne de flottaison courte, puissance sérieuse, le genre d'engin acheté pour les sensations sur un lac plutôt que pour l'autonomie de croisière. C'est un cahier des charges étroit et coûteux. Avec 100 000 €, un acheteur pourrait à la place s'offrir le V24 de Vision lui-même — un douze places de 7,52 m avec un ensemble intégralement publié de 43 kWh et 134 kW et une autonomie annoncée de 40 milles nautiques — et il lui resterait de l'argent.

Notre conseil est simple : ne commandez pas de Volt X tant que le constructeur n'a pas précisé par écrit ce que les 67 000 € supplémentaires achètent exactement. Les surprix non documentés sont ce qu'il y a de plus difficile à revendre.