SeaDog

Le versant utilitaire de la gamme Vita

Le SeaDog est le membre compact et robuste de la famille de semi-rigides de Vita : 5,8 mètres de coque en aluminium, un pack unique de 63 kWh et jusqu'à 140 kW de puissance de crête grâce au système V150. L'aluminium plutôt que le composite est révélateur : ce bateau est pensé pour les défenses, les bords de ponton et l'usage commercial quotidien plutôt que pour la finition de vitrine.

Pour une vedette de port, un bateau de patrouille ou une navette d'équipage, le petit pack est autant un atout qu'une limite. Soixante-trois kilowattheures se rechargent rapidement et se contentent d'une alimentation à quai modeste, et un bateau travaillant par courtes sessions autour d'un port n'a que rarement besoin de plus. Sa longueur compte plus que n'importe quel chiffre de fiche technique : il se logera dans des bossoirs et des garages où le Seal de 7,2 mètres ne rentrera pas.

Le choisir plutôt que le Seal, et ce qu'il faut vérifier

Optez pour le SeaDog lorsque les dimensions du poste d'amarrage ou du garage dictent l'achat, ou lorsque les cycles d'utilisation sont courts et le chargeur à proximité. Optez pour le Seal lorsqu'il faut de la capacité passagers et une journée complète entre deux charges. Deux réserves honnêtes s'imposent. La vitesse de pointe est annoncée à plus de 25 nœuds par le marketing de Vita lui-même, mais jusqu'à 30 nœuds dans la presse indépendante — il faut donc traiter 30 comme un scénario optimal plutôt que comme un chiffre de travail. Et le prix de 157 000 € est converti à partir d'environ 135 000 £ et figure dans la source partagée avec le Seal, plus grand, malgré l'écart de taille — à lire comme indicatif, avec un devis détaillé actuel à demander.