Flying Shark 7.7 Bowrider
VTS Boats · Électrique
À partir de 95 000 €
Demander un devisLe VTS Flying Shark 7.7 Bowrider est, avec 7,7 mètres, le plus grand bowrider de la gamme Flying Shark du constructeur polonais ; il offre huit places et ajoute une cabine avec deux couchettes sous le pont avant. Il est enregistré avec une batterie de 10 kWh, un moteur de 10 kW et une recharge en trois heures, à partir de €95 000. La largeur est indiquée de manière incohérente par le constructeur : 2,55 mètres sur ses images principales contre 2,49 mètres dans son tableau de spécifications.
Caractéristiques techniques
- Longueur
- 7.7 m
- Largeur
- 2.49 m
- Poids
- 1 350 kg
- Nombre de passagers
- 8
- Batterie
- 10 kWh
- Puissance moteur
- 10 kW
- Temps de charge
- 3 heures
Ce que l’acheteur doit savoir
Le cran au-dessus qui change l'usage
Le 7.7 n'est pas simplement un 5.7 en plus grand. Ce qui le distingue, c'est la cabine à deux couchettes : c'est le seul Flying Shark de ce groupe qui permette de passer la nuit à bord, et cette seule caractéristique justifie l'essentiel d'un prix plus du double de celui du 5.7 Capri Bowrider. Si vous voulez un week-end sur l'eau plutôt qu'une après-midi, c'est cette variante qu'il vous faut. Si vous ne comptez jamais dormir à bord, le 5.7 offre la même philosophie de style et d'aménagement pour beaucoup moins cher.
Lire la fiche technique avec attention
Un moteur de 10 kW sur une coque de 1 350 kg est modeste pour un dessin planant de 7,7 mètres, et 10 kWh est un petit pack pour un bateau de cette taille et de ce prix — à peine plus que ce qu'embarque le 5.7. Sur la base de ces chiffres, le bateau est un croiseur à vitesse de déplacement, pas un bateau de sport, et les acheteurs devraient vérifier s'il existe des motorisations plus puissantes en option et ce que couvrent réellement les 95 000 €. La charge de trois heures constitue une véritable amélioration par rapport aux six heures du 5.7.
Autres vérifications
La contradiction sur le bau relevée sur le propre site de VTS — 2,55 contre 2,49 mètres — a son importance pour les autorisations de transport routier et la largeur du poste d'amarrage, à faire confirmer. La vitesse et l'autonomie en km/h et en heures devront être converties pour toute comparaison avec la concurrence.
Rédigé à partir des spécifications publiées par le constructeur et du contexte du marché, et non d’un essai en mer réalisé par nos soins. Vérifiez toujours les chiffres auprès du constructeur avant de vous engager.