Flying Shark 7.7 Classic
VTS Boats · Électrique
À partir de 99 500 €
Demander un devisLe Flying Shark 7.7 Classic est un day cruiser à cabine de 7,7 mètres et le navire amiral de la gamme Flying Shark du constructeur polonais VTS Boats, bâti sur une coque semi-planante. Il accueille huit personnes dans le cockpit et dispose d'une cabine avec deux couchettes, un lit double, des rangements, un hublot de pont et des toilettes dissimulées ; prix à partir de €99 500. La configuration enregistrée ici utilise un moteur de 10 kW avec une batterie de 10 kWh et une charge de trois heures ; VTS publie ses vitesses en kilomètres par heure et annonce une autonomie électrique allant jusqu'à 100 km.
Caractéristiques techniques
- Longueur
- 7.7 m
- Largeur
- 2.49 m
- Poids
- 1 350 kg
- Nombre de passagers
- 8
- Batterie
- 10 kWh
- Puissance moteur
- 10 kW
- Temps de charge
- 3 heures
Ce que l’acheteur doit savoir
Le bateau le plus complet de la gamme
Le Flying Shark 7.7 Classic est le seul Flying Shark doté d'une cabine, et son équipement — couchette double, toilettes fermées, verrière, réfrigérateur, audio — en fait un authentique bateau de week-end pour deux plutôt qu'un bateau de jour avec un simple coffre. La coque semi-planante est un choix judicieux pour un vaisseau amiral électrique, car elle reste efficace à vitesse modérée au lieu d'exiger toute la puissance pour rester sur le plan. À 99 500 €, il se mesure aux cabin-cruisers électriques néerlandais et scandinaves déjà établis, et offre plus d'aménagement que la plupart d'entre eux à longueur égale.
Là où les chiffres ne concordent pas
Traitez les chiffres de la motorisation avec prudence. Une batterie de 10 kWh associée à un moteur de 10 kW est très modeste pour un bateau de 1 350 kg et 7,7 mètres, et cela s'accorde mal avec l'affirmation du constructeur lui-même annonçant jusqu'à 100 km d'autonomie électrique. Ces deux données sont difficiles à concilier ; l'explication la plus probable est que le chiffre d'autonomie se rapporte à une batterie optionnelle plus grande. Demandez à VTS Boats à quelle batterie correspondent ces 100 km, et faites chiffrer cette batterie.
Autres réserves
La largeur est indiquée de façon incohérente, tantôt 2,49 m, tantôt 2,55 m — un écart minime, mais qui compte pour la largeur de la place d'amarrage et de la remorque. Les performances sont exprimées en km/h et en heures, jamais en nœuds ni en milles nautiques. VTS construit la même coque en version thermique, alors confirmez la motorisation sur le contrat.
Rédigé à partir des spécifications publiées par le constructeur et du contexte du marché, et non d’un essai en mer réalisé par nos soins. Vérifiez toujours les chiffres auprès du constructeur avant de vous engager.