Eelex 8000
X Shore · Électrique · premium
À partir de 249 000 €
Demander un devisDay cruiser électrique à carène planante construit à Stockholm. Batterie double lithium Kreisel de 126 kWh, moteur à entraînement direct Brusa, pont en liège et matériaux recyclés. Jusqu'à 100 milles nautiques d'autonomie aux allures de croisière lentes.
Caractéristiques techniques
- Longueur
- 8 m
- Largeur
- 2.6 m
- Poids
- 2 600 kg
- Nombre de passagers
- 10
- Batterie
- 126 kWh
- Puissance moteur
- 170 kW
- Vitesse maximale
- 30 nœuds
- Autonomie
- 100 nm
Options de motorisation
Brusa
- Puissance
- 170 kW
- Batterie
- 126 kWh (Kreisel)
- Vitesse maximale
- 30 kn
- Autonomie
- 100 nm
- Prix
- 249 000 €
Standard charge 5-8 hours at 230V; DC fast charge 20-80% in ~1 hour.
Ce que l’acheteur doit savoir
Ce qu'achètent les 120 000 € supplémentaires
Comparé à son petit frère, l'Eelex 8000 est un doublement pur et simple : deux packs Kreisel au lieu d'un, 126 kWh, 170 kW, dix places assises et 100 milles nautiques d'autonomie annoncée. La vitesse de pointe est identique à 30 nœuds, personne ne devrait donc acheter le bateau plus grand pour la vitesse. Achetez-le pour les deux choses que le X Shore 1 ne peut pas faire — accueillir un groupe complet dans le confort, et rester dehors toute la journée sans surveiller l'état de charge avec anxiété.
La construction constitue l'autre moitié de l'argument. Une coque planante construite à Stockholm, un moteur à entraînement direct Brusa, un pont en liège et des matériaux recyclés lui donnent une identité matérielle bien affirmée, et cette plateforme a depuis été déclinée en une version commerciale Pro pour des opérateurs suédois — un indicateur raisonnable de durabilité que peu de day-boats électriques peuvent offrir.
Les réserves
L'autonomie de 100 milles est un chiffre à basse vitesse, et aucune autonomie à pleine vitesse n'est publiée ; attendez-vous à une petite fraction de ce chiffre à 30 nœuds, et demandez le chiffre réel au chantier. Avec 2 600 kg pour huit mètres, c'est un bateau lourd, ce qui aide généralement sa tenue dans le clapot mais complique le transport routier et le levage — vérifiez la capacité de votre grue et la réglementation routière avant de présumer d'une quelconque flexibilité. Et à 249 000 €, il se situe aux côtés de bateaux offrant bien plus d'hébergement — achetez-le donc pour la journée, pas pour le week-end.
Rédigé à partir des spécifications publiées par le constructeur et du contexte du marché, et non d’un essai en mer réalisé par nos soins. Vérifiez toujours les chiffres auprès du constructeur avant de vous engager.