AluShip E-TNDR 840
AluShip · Électrique · luxury
À partir de 61 950 €
Fleuron de la gamme AluShip, l'E-TNDR 840 s'impose comme le plus grand tender électrique de la marque : 8,4 mètres de long, certifié pour accueillir 12 personnes à bord. Comptez à partir de 61 950 € TVA néerlandaise à 21 % incluse.
Caractéristiques techniques
- Longueur
- 8.4 m
- Largeur
- 2.87 m
- Tirant d’eau
- 0.65 m
- Poids
- 1 130 kg
- Nombre de passagers
- 12
- Catégorie CE
- D
Options de motorisation
Détails moteur/batterie non communiqués
- Prix
- 61 950 €
Propulseur électrique azimutal, proposé par AluShip sous forme de plage de puissance plutôt que de valeur fixe : de 8 à 18 kW. La capacité de batterie, la vitesse de pointe et l'autonomie dépendent du configurateur du chantier et ne sont pas publiées ; elles ne figurent donc ici sous aucune forme, plutôt que d'être estimées. Le prix correspond au tarif « à partir de » publié par AluShip, TVA néerlandaise à 21 % incluse.
Ce que l’acheteur doit savoir
Un tendeur électrique en aluminium de 8,4 mètres
L'AluShip E-TNDR 840 domine la gamme des tendeurs électriques : c'est le seul modèle homologué pour douze personnes. Sa coque, plus légère qu'un sloop de même longueur, est conçue pour déjauger et soudée en aluminium à Steenwijk.
Les chiffres
Longueur de 8,4 m, largeur de 2,87 m, poids de 1130 kg, tirant d'eau de 0,65 m et tirant d'air de 1,30 m. La certification autorise 12 personnes à bord, en catégorie de conception CE D. Un pod électrique assure la propulsion, proposé sur une plage de 8 à 18 kW et défini directement dans le configurateur - de sorte que la capacité de la batterie, la vitesse et l'autonomie ne sont pas communiquées sous forme de chiffres, faute d'estimation fiable. Le prix démarre à 61 950 €, TVA néerlandaise à 21 % incluse.
Le chantier
AluShip découpe et soude lui-même ses coques en aluminium de qualité 5083, à Steenwijk, aux Pays-Bas. Les sloops de la gamme E-Sloep et les vedettes à pont Bakdekker complètent les autres lignes électriques du chantier.
Rédigé à partir des spécifications publiées par le constructeur et du contexte du marché, et non d’un essai en mer réalisé par nos soins. Vérifiez toujours les chiffres auprès du constructeur avant de vous engager.
