750 Portofino Deluxe (Electric)

À qui il s'adresse

Le 750 Portofino Deluxe est un bateau de lac pour propriétaire pourvu d'un hangar à bateaux, et il ne s'en excuse pas. Deux moteurs Piktronik de 50 kW et deux packs de 35,6 kWh, soit 100 kW face à 71,2 kWh : aux environs des 21 nœuds de vitesse maximale, l'autonomie utile tombe donc bien en dessous de l'heure, et les 14 milles nautiques annoncés par Boesch lui-même le confirment. Comprenez-y un après-midi de courtes sorties sur le lac de Zurich, le lac de Genève ou le lac de Côme, avec une borne de recharge qui attend au retour — et non un croiseur côtier.

Ce que l'on paie réellement

336 000 € pour 7,5 m est extravagant sur n'importe quel critère d'efficacité, et l'acheteur qui compte ses milles ou ses nœuds à l'euro ira regarder du côté des solutions à foils, qui offrent plusieurs fois l'autonomie pour moins cher. Mais ce n'est pas le marché proposé ici. Boesch lamine des coques en acajou depuis 1910, et la version électrique conserve le moteur en position centrale et la ligne d'arbre droite des bateaux à essence au lieu de réinventer l'architecture : elle se construit et s'entretient donc comme le reste de la gamme. Achetez-le comme une pièce d'artisanat dotée d'une propulsion silencieuse, et tout s'éclaire ; achetez-le comme un moyen de transport, et rien ne tient. Notez enfin que l'option électrique se limite aux modèles jusqu'à 25 pieds — un Boesch plus grand sera à essence.