S050

À qui il s'adresse

Le S050 marque la montée en gamme de Silennis par rapport à l'annexe S010 — un bateau électrique ouvert de 7,50 m pour huit personnes, en catégorie CE C, encore en développement plutôt que sur l'eau. Avec près du double de la longueur et plus de quatre fois le poids du S010 de 3,95 m, et homologué pour la navigation côtière plutôt que pour les lacs et canaux abrités, c'est un paisible day boat côtier destiné à ceux qui sont prêts à attendre le premier bateau de cette taille du chantier. Ceux qui ont besoin d'un bateau dès cette saison devraient chercher ailleurs ; ceux qui s'intéressent à la direction que prend un petit chantier espagnol ont de bonnes raisons de le suivre.

Ce que signifient les chiffres

Silennis a désormais communiqué une fiche technique complète, et précise clairement que les chiffres de performance sont des estimations pour un bateau encore en développement, et non des résultats mesurés. La propulsion est assurée par l'ESEA PD100 — 75 kW en continu jusqu'à 500 V, 95 kg sans sa batterie, et lui-même encore en cours de développement par ESEA Propulsion et non par Silennis — alimenté par une batterie de 75 kWh. Le chantier estime environ 40 km/h (soit à peu près 22 nœuds) à pleine vitesse pendant une heure environ, et une vitesse de croisière de 10 km/h (5,4 nœuds) maintenue pendant près de huit heures, ce qui représente quelque 78 km — environ 42 milles nautiques — sur une charge. Il faut y voir des intentions. C'est le compromis électrique habituel, que Silennis assume ouvertement : l'autonomie se joue à la vitesse de croisière, et non à la vitesse maximale, et un pack de 75 kWh entraînant un moteur de 75 kW équivaut à peu près à une heure de batterie à pleine puissance.

Réserves

Le bateau est en développement et aucun prix n'a été annoncé ; considérez donc cette fiche comme provisoire, pour un bateau que Silennis a l'intention de construire et non un bateau que vous pouvez commander aujourd'hui. Les dimensions et la catégorie CE sont définitives ; la batterie, la vitesse et l'autonomie sont les estimations du constructeur lui-même et évolueront à mesure que la conception et le moteur PD100 encore inachevé se rapprocheront de la production. Lorsqu'une fiche technique de série sera disponible, les deux chiffres à confirmer seront la capacité utile en kWh et l'autonomie à une vitesse de croisière donnée. José Alegría a transmis ces spécifications, ainsi que la première photographie, directement le 2026-08-11.