E23

À qui il s'adresse

C'est un day-boat méditerranéen, et sa fiche technique ne dit rien d'autre : pas de cabine, pas de couchette, 1 450 kg à sec, 30 nœuds en pointe. Il vise le propriétaire qui dispose d'une place de port ou d'un corps-mort, qui enchaîne les courtes étapes entre une plage et une table, et qui trouve de quoi recharger à quai. Il ne convient ni à celui qui doit traverser du large à heure fixe, ni à celui qui veut dormir à bord.

Ce que 40 kWh et 30 nœuds veulent dire ensemble

Justement, pas ensemble. À pleine puissance, soit 50 kW, un pack de 40 kWh tient environ 48 minutes ; les 50 milles nautiques annoncés sont donc une valeur en allure économique, pas une valeur à 30 nœuds. Rien d'anormal à cela, et ce n'est pas un reproche, mais c'est le point que l'acheteur doit absolument éclaircir : demandez à De Antonio l'autonomie à 6, 12 et 20 nœuds, car l'écart entre ces chiffres décide si le bateau correspond ou non à votre journée type.

Face aux autres solutions

L'E23 fait partie des day-boats électriques rapides les plus crédibles sous les 8 m, et précisément parce que le reste de la gamme De Antonio est constitué de day-boats à hors-bord essence : la carène, le pont et la qualité de construction viennent d'un chantier qui vend ce type de bateau en volume, et non d'une start-up de l'électrique en train d'apprendre la construction navale. Le revers, c'est qu'il s'agit d'un constructeur d'abord thermique n'ayant qu'un seul modèle électrique : établissez ce que couvre la garantie de la batterie et de la chaîne de traction, et qui en assure le service près de chez vous.