Evo 700

La bonne idée, mais presque rien pour l'étayer

Un bateau de wakesurf électrique tombe sous le sens. Beaucoup des lacs où la pratique est populaire — en Autriche, dans le sud de l'Allemagne, en Suisse et dans le nord de l'Italie — limitent ou interdisent les moteurs thermiques, et un wake boat compte parmi les engins les plus bruyants qui flottent. Une plateforme électrique de 7 m visant explicitement cette catégorie pourrait ouvrir des plans d'eau interdits aux bateaux de traction à essence.

Ce que l'acheteur ne peut pas encore juger

Marian ne publie ni puissance moteur, ni capacité de batterie, ni chiffres de ballast, ni prix pour l'Evo 700. Pour la plupart des bateaux, ce serait un désagrément ; pour un wake boat, c'est rédhibitoire dès la phase de recherche. Le surf exige une charge élevée et soutenue à basse vitesse tout en emportant un ballast important — le cycle d'utilisation le plus punitif de toute la navigation électrique — et le seul chiffre qui compte est le nombre de sessions que l'on obtient entre deux recharges. La forme de la vague, la capacité de ballast et la configurabilité de la carène sont tout aussi peu documentées.

Le point de comparaison utile est le GS22E de Nautique, qui annonce 124 kWh, 220 kW et une autonomie explicite d'environ trois heures en usage type de sports de traction. Tant que Marian ne publiera pas de chiffres comparables, l'Evo 700 a sa place sur une liste restreinte comme concept qui mérite qu'on se renseigne, pas comme bateau que l'on peut comparer. Demandez d'abord la capacité de la batterie, le volume de ballast et un nombre de sessions réaliste.