MY-Vento
MY-Electroboat · Électrique
À partir de 94 800 €
Demander un devisLe MY-Vento est un bateau de jour électrique de 6,5 m du chantier allemand MY-Electroboat, offrant sept places et doté d'un moteur de 50 kW, à partir de 94 800 €. Le chantier le présente comme le grand frère du MY-Tramonto et le destine à l'exploration des faibles fonds, sur les lacs comme sur les rivières. La capacité de la batterie, la vitesse maximale et l'autonomie ne sont pas publiées.
Caractéristiques techniques
- Longueur
- 6.5 m
- Largeur
- 2.1 m
- Nombre de passagers
- 7
- Puissance moteur
- 50 kW
Ce que l’acheteur doit savoir
À qui il s'adresse
Aux lacs et aux rivières d'Allemagne, d'Autriche et de Suisse, pour un propriétaire qui cherche un petit bateau bien fini, sept places à bord, et qui n'a pas besoin de quitter les eaux abritées. L'argument du faible tirant d'eau, mis en avant par le constructeur, est le signal d'intention le plus clair : voilà un bateau pour les criques, les roselières et les baies tranquilles, pas pour la côte ouverte.
Un tarif qui mérite examen
Quatre-vingt-quatorze mille huit cents euros, c'est une somme sérieuse pour un open de 6,5 m, et cela hisse le MY-Vento au-dessus de plusieurs bateaux de jour électriques rapides de longueur comparable, voire supérieure. La qualité de construction et le degré de personnalisation proposé par MY-Electroboat peuvent tout à fait le justifier — toute la démarche du chantier tient dans l'aménagement sur mesure plutôt que dans la production en série — mais à ce prix, l'acheteur est en droit d'attendre une fiche technique complète, ce qu'il n'obtient pas aujourd'hui.
La batterie qu'on ne connaît pas
Le module de caractéristiques de MY-Electroboat affiche « 0 kWh ». C'est un gabarit d'affichage, pas une mesure : la capacité n'est tout simplement pas publiée. Sans elle, le moteur de 50 kW ne dit rien de la durée pendant laquelle on pourra profiter du bateau, et aucune comparaison avec un concurrent n'est possible. Avant le moindre acompte, réclamez la capacité en kWh, utile et nominale, la chimie des cellules, la vitesse maximale, l'autonomie à vitesse de croisière, le temps de charge et le détail de ce que couvrent les 94 800 € — en particulier si ce montant s'entend TVA comprise et avec une batterie de la taille qu'on vous a montrée.
Rédigé à partir des spécifications publiées par le constructeur et du contexte du marché, et non d’un essai en mer réalisé par nos soins. Vérifiez toujours les chiffres auprès du constructeur avant de vous engager.