Brio e-17
Princecraft · Électrique · entry
Prix sur demande
Demander un devisPonton tout électrique d'entrée de gamme, seule proposition de ce type dans une famille Princecraft par ailleurs entièrement thermique (hors-bord à essence). Coque aluminium, catégorie CE C, architecture légère (environ 592 kg) conçue dès le départ pour encaisser le poids des batteries. La propulsion est confiée à un hors-bord Torqeedo, dont la référence a changé selon les millésimes (2.0R/4.0R ou 3.0RL/6.0RL/12.0RL) ; capacité de cinq personnes, sept sur le marché américain. Prix d'appel autour de 13 000 $.
Caractéristiques techniques
- Longueur
- 5.2 m
- Nombre de passagers
- 5
Options de motorisation
Torqeedo
- Prix
- 13 000 €
Exact Torqeedo model has varied by model year (2.0R/4.0R through 3.0RL/6.0RL/12.0RL) — confirm current-year spec before publishing.
Ce que l’acheteur doit savoir
La porte d'entrée la moins chère — et elle se défend
À environ 13 000 $ le tarif de base, le Brio e-17 se place un ordre de grandeur en dessous de presque tout ce que compte ce segment, et il le mérite parce qu'il ne triche pas sur ce qu'il est : un ponton en aluminium de 5,2 m pour cinq passagers — sept sur le marché américain — avec un Torqeedo accroché au tableau arrière. La catégorie CE C le cantonne aux eaux abritées, proches des côtes, et ses quelque 592 kg à vide le rendent remorquable par une voiture ordinaire, ce qui en fait discrètement le seul bateau de cette sélection à ne réclamer aucune place de port.
Son marché naturel, ce sont les lacs où le thermique est limité ou purement interdit — une contrainte réelle et croissante dans les pays alpins — auxquels s'ajoutent les propriétaires de chalets et de résidences secondaires qui cherchent quelque chose de simple, de silencieux et de peu coûteux à l'usage.
Vérifier ce que le prix comprend
La référence Torqeedo a varié d'une année à l'autre, des petits 2.0R/4.0R jusqu'au 12.0RL, et ce choix change considérablement les performances comme la facture. Le tarif de base annoncé achète presque certainement la plateforme, pas un ensemble propulsif complet : faites préciser exactement quel moteur et quelle batterie sont inclus avant de comparer ce bateau à quoi que ce soit.
Deux réserves supplémentaires : ni capacité de batterie, ni autonomie, ni vitesse ne sont publiées, et Princecraft reste un constructeur de pontons d'abord thermiques — il s'agit ici d'une variante électrique, pas d'un programme électrique.
Rédigé à partir des spécifications publiées par le constructeur et du contexte du marché, et non d’un essai en mer réalisé par nos soins. Vérifiez toujours les chiffres auprès du constructeur avant de vous engager.