Spirit 25 (Electric)

À qui s'adresse ce bateau

Le Spirit 25 occupe le milieu de la gamme électrique de Rand et c'est, pour la plupart des acheteurs, le choix le plus raisonnable. Il emprunte la circulation walk-around d'une console centrale tout en conservant l'abri et le dessin d'un runabout classique. Le pont s'organise autour d'un canapé de pilotage trois places dont le dossier basculant transforme l'espace en carré de six couverts, complété à l'arrière par un bain de soleil trois places. Voilà un cahier des charges de day-boat correctement traité : six personnes, du soleil, un déjeuner, une baignade, retour au port. Ceux qui veulent une couchette regarderont plutôt le Leisure 28 ; ceux qui cherchent la sensation forte, le Source 22.

Ce que disent les chiffres

Trente-trois nœuds avec une chaîne de propulsion électrique sur un 25 pieds, c'est honorable, et le prix d'appel publié de 130 900 € a au moins le mérite d'être un chiffre réel, que l'on peut citer — ce qui n'est pas courant dans ce segment. Face à un runabout à essence comparable, la surcote est nette, mais elle reste plus faible que celle réclamée par les versions électriques des marques de prestige.

La vraie lacune : ni la capacité de batterie ni l'autonomie ne figurent dans nos données pour cette configuration. Sur un bateau vendu pour son programme de navigation à la journée, c'est pourtant le chiffre qui décide si la formule vous convient. Rand reste par ailleurs un chantier venu du thermique : vérifiez quel ensemble de propulsion couvre le prix annoncé.