EVO 7.0 Cruise

À qui s'adresse ce bateau

Construit au Portugal et pensé autour du solaire, le Sun Concept EVO 7.0 Cruise vise sans détour la navigation abritée : lacs, rias, baies côtières et Méditerranée par temps calme. Avec ses 6,98 m pour 2,4 m de bau et 0,4 m de tirant d'eau, il est en principe transportable sur remorque, se glisse dans les mouillages bordés de plage et reste assez compact pour se mener en solitaire. L'appellation « Cruise » fait toute la différence avec sa sœur Lounge : on paie ici un aménagement organisé pour aller d'un point à un autre, avec un poste de barre et des assises tournées vers l'avant, plutôt que pour rester à l'arrêt.

La réserve qui compte

Il faut le dire sans détour : la fiche technique est incomplète. L'annonce donne les cotes de coque et un prix, rien d'autre — ni puissance moteur, ni capacité de batterie, ni autonomie, ni vitesse maximale. Ces valeurs ne sont réellement pas publiées ; ce n'est pas nous qui refusons de les reprendre. À 81 570 €, l'omission pèse lourd : le bateau coûte plus cher que sa sœur Lounge alors qu'il est très légèrement plus court, et la raison n'est documentée nulle part où nous puissions la vérifier.

Face aux day-boats électriques européens comparables, dans la tranche des 70 000 à 100 000 €, l'acheteur voit généralement un chiffre en kWh avant de s'engager. Considérez donc que toute discussion avec le concessionnaire commence par cette question, et ne signez pas tant que la taille de la batterie, la puissance du moteur et une autonomie de croisière réaliste ne sont pas écrites noir sur blanc.