Capriole 700

Un bateau de lac, sans complexe

Dix kilowatts et une batterie de 21 kWh sur les sept mètres de coque du Capriole 700 donnent environ sept nœuds : ce n'est pas un manque de puissance, c'est un choix. À pleine puissance, le pack tiendrait à peu près deux heures ; à mi-régime, l'allure de flânerie pour laquelle ce bateau est réellement conçu, une journée entière sur l'eau reste une attente raisonnable, avec une recharge de nuit pour repartir. Son terrain naturel, ce sont les lacs autrichiens, bavarois, suisses et d'Italie du Nord, où les moteurs thermiques sont limités voire purement interdits, et où sept nœuds correspondent de toute façon à la limite légale quand ils ne la dépassent pas. L'acheteur n'y renonce à rien.

À qui il ne conviendra pas

À qui vise la navigation côtière, les sports tractés ou la capacité de devancer un grain. C'est une unité à vitesse de déplacement, et aucun optimisme n'y changera rien. Au sein même de la gamme Marian, il se range en termes de performances aux côtés du Delta 600 et non du Magic 640, plus musclé : assurez-vous donc que ce palier moins cher et plus lent est bien celui que vous voulez avant de commander.

À 55 000 €, le prix au nœud paraît élevé, mais ce n'est pas la bonne unité de mesure sur ce segment : le tarif d'un bateau de lac européen paie l'ébénisterie, la finition et la longévité, et les runabouts électriques silencieux comparables naviguent dans les mêmes eaux. Une vérification concrète, tout de même : Marian a fait savoir qu'une nouvelle unité de production s'ajoutait en Roumanie à sa base autrichienne, alors demandez où votre coque sera effectivement construite et ce que cela implique pour les délais.