ZuidWesterSloep ZWS 680
ZuidWesterSloep · Électrique · premium
À partir de 27 500 €
Le ZWS 680 est un bateau de jour électrique du néerlandais ZuidWesterSloep. Il mesure 6,8 m sur 2,4 m et est homologué pour 12 personnes. À partir de €27.500.
Caractéristiques techniques
- Longueur
- 6.8 m
- Largeur
- 2.4 m
- Tirant d’eau
- 0.55 m
- Nombre de passagers
- 12
Options de motorisation
Détails moteur/batterie non communiqués
- Prix
- 27 500 €
Sloep électrique en aluminium conçu spécifiquement (5083-H111, coque de 5 mm / superstructure de 4 mm), jusqu'à 12 personnes. Un hors-bord ePropulsion Navy 6.0 Evo-S (puissance en kW non précisée sur la page, laissée vide) et un boîtier de batterie au lithium centralisé que le constructeur décrit comme « jusqu'à 17 kW » (formulation ambiguë, laissée vide plutôt que d'être interprétée comme des kWh). Autonomie jusqu'à 30 h à 6 km/h (uniquement en km/h, les milles nautiques sont donc laissés vides). À partir de 27 500 € prêt à naviguer.
Ce que l’acheteur doit savoir
Le sloop électrique spacieux
Le ZWS 680 est un sloop électrique en aluminium de 6,80 m signé ZuidWesterSloep, d'Amsterdam — le bateau spacieux de la gamme, soudé dans son propre chantier, pour 12 personnes au plus.
Les chiffres
Il est construit en aluminium 5083-H111, une coque de 5 mm sous une superstructure de 4 mm, 2,40 m de largeur et 0,55 m de tirant d'eau. Un hors-bord ePropulsion Navy 6.0 Evo-S l'entraîne — le chantier n'en indique pas les kW, laissés de côté — avec un caisson central de batteries lithium qu'il décrit seulement comme « jusqu'à 17 kW », que l'on ne suppose pas ici. L'autonomie atteint jusqu'à 30 heures à 6 km/h, donnée en km/h, si bien qu'une distance en milles nautiques est laissée de côté. Prêt à naviguer à partir de €27.500.
Le constructeur
ZuidWesterSloep construit ses propres sloops électriques en aluminium dans son chantier d'Amsterdam, aux Pays-Bas. Le ZWS 680 est le plus spacieux de la gamme, au-dessus du 525 de 5,25 m.
Rédigé à partir des spécifications publiées par le constructeur et du contexte du marché, et non d’un essai en mer réalisé par nos soins. Vérifiez toujours les chiffres auprès du constructeur avant de vous engager.
