Crooze EZ 28 : le day-boat électrique en détail

Crooze Yachts est partenaire commissionné de ce réseau. Toutes les caractéristiques ci-dessous proviennent des chiffres publiés par le chantier et sont vérifiées comme n'importe quelle autre annonce : le partenariat achète une place, pas une indulgence.

Avec ses 8,67 mètres, le Crooze EZ 28 dépasse d'un cheveu la limite de 8,53 m qui sépare ce catalogue du réseau yachts voisin — d'où sa présence, unique, sur les deux. Le mètre ruban n'y change rien : sa place est dans la conversation day boat. C'est un bateau qu'on charge le matin et qu'on rince au crépuscule, pas un bateau où l'on dort.

Une carène, six façons de passer la journée

Crooze a conçu l'EZ 28 autour de six scénarios nommés — Trajet quotidien, Pêche, Sports nautiques, Fête, Pique-nique et Plage — et la carène se reconfigure selon celui qu'appelle la journée. Cette souplesse est l'idée maîtresse du bateau. Un runabout plus petit fait généralement une chose et la fait bien ; l'EZ 28 s'adresse à ceux qui veulent la partie de pêche du samedi et le pique-nique familial du dimanche depuis la même place de port.

L'espace comme argument

L'aménagement assume franchement les longues journées à plusieurs : douze personnes à bord, et de quoi les tenir à l'aise — des pavois qui s'escamotent pour ouvrir le pont sur 17 mètres carrés utiles, un bar avec grill intégré, une douche et des toilettes à bord, et une plage arrière conçue comme un vrai carré de détente. Parmi les 88 modèles de moins de 8,53 m de ce réseau, ce niveau d'équipement est précisément ce qu'on achète en passant au-dessus de la ligne : les unités plus petites du catalogue n'ont tout simplement pas le pont pour l'envisager.

Moteur, vitesse et autonomie : la courbe entière

Le moteur de série développe 207 kW, avec une option à 270 kW pour qui veut plus de poussée, alimenté par un pack de 140 kWh dont 130 kWh sont utiles — l'une des plus grosses batteries sous neuf mètres. Et Crooze publie une véritable courbe d'autonomie plutôt qu'un seul chiffre flatteur : près de 120 milles nautiques tenus à 5 nœuds tranquilles, environ 30 milles à la croisière de 12 nœuds pour laquelle la carène a été dessinée, et 15 à 16 milles à fond, à 30 nœuds. C'est sur le chiffre des 12 nœuds qu'il faut s'ancrer : c'est là que les surfaces portantes sont optimisées, et c'est là que se passe une vraie journée en mer.

Une fiche technique sans trou

Crooze a confirmé la batterie — 140 kWh bruts, 130 kWh utiles — comblant la seule lacune que portait cette fiche. Notre règle, sur les deux réseaux, est qu'un chiffre manquant vaut mieux qu'un chiffre plausible ; mieux encore vaut un chantier qui publie le vrai, y compris le milieu de la courbe d'autonomie, que presque personne dans cette classe ne divulgue.

À qui s'adresse-t-il

L'acheteur naturel est celui dont la navigation est sociale — journées en famille, invités, escales baignade — et qui se sent à l'étroit dans le cockpit d'un runabout sans vouloir des servitudes d'un yacht. Sa liste de concurrents va de Marian Boats à l'Axopar électrique, en passant par les bateaux d'Arc et le Frauscher x Porsche 850 Fantom Air ; dans cette compagnie, ce qui le distingue est son pont reconfigurable et une plage arrière pensée d'abord pour la baignade.

Palmarès

L'EZ 28 s'est imposé aux Gussies 2025 — les Gustave Trouvé Electric Boat Awards — distinction portée sur sa fiche avec sa source, comme toutes les récompenses de ce réseau. Sa fiche complète reprend le détail de la chaîne de propulsion dont nous disposons — puissance moteur, batterie et courbe d'autonomie publiée — présenté, ici comme partout sur ce réseau, exactement tel que le chantier l'énonce.