Launch 25 GTe (Concept)
Chris-Craft · Électrique · luxury
Prix sur demande
Demander un devisBateau CONCEPT, pas encore commercialisé — dévoilé au Miami International Boat Show 2023, réalisé par le bureau d'études de Chris-Craft avec l'Advanced Technology Group de Winnebago Industries et EVOA Propulsion. Aménagement et dimensions identiques à ceux du Launch 25 thermique, mais 3 525 kg contre 2 753 kg en raison du pack de batteries. Embase électrique EVOA de 420 ch (~313 kW), batterie de 133 kWh. Environ 2 heures d'autonomie à vitesse soutenue. Chris-Craft indique que d'autres essais sont nécessaires avant toute version commerciale — ne pas indiquer de prix ni de date de disponibilité.
Caractéristiques techniques
- Longueur
- 7.81 m
- Batterie
- 133 kWh
- Puissance moteur
- 313 kW
- Vitesse maximale
- 43 nœuds
Options de motorisation
EVOA E1
- Puissance
- 313 kW
- Batterie
- 133 kWh
- Vitesse maximale
- 43 kn
Concept/prototype only. 200Wh/kg battery energy density claimed; Level 2 charging is the fastest currently supported. ~2 hours runtime.
Ce que l’acheteur doit savoir
Un bateau qu'on ne peut pas acheter
Le Launch 25 GTe est précisément cela : un concept, dévoilé à Miami en 2023, et trois ans plus tard aucune production de série n'a été annoncée. Il faut y voir une déclaration d'intention de la part d'un constructeur thermique de tradition, explorant ce que pourrait être un Launch électrique, et non un produit avec un créneau de livraison. Aucun prix n'a été publié, ce qui est en soi le signal le plus clair de sa situation.
Ce que les chiffres disent du problème d'ingénierie
La fiche technique est instructive justement parce qu'elle est inconfortable. Un pack de 133 kWh et une embase EVOA de 313 kW donnent une vitesse maximale de 43 nœuds, mais ces deux chiffres ne peuvent pas coexister bien longtemps : à un régime proche de la pleine puissance, la batterie se vide en moins d'une heure, et les « environ deux heures à vitesse soutenue » annoncées par le chantier renvoient manifestement à une allure plus sage. Le poids raconte la même histoire — 3 525 kg contre 2 753 kg pour le Launch 25 thermique, soit 772 kg de plus, entièrement imputables au pack de batteries, sur une carène qui n'a jamais été dessinée pour cela.
C'est l'état honnête de l'électrification d'un runabout planant rapide que l'on ne redessine pas. Qui veut le style Chris-Craft aujourd'hui achètera le bateau à essence et gardera un œil sur la suite. Qui veut de l'électrique dans cette taille regardera plutôt du côté des carènes conçues pour cela.
Rédigé à partir des spécifications publiées par le constructeur et du contexte du marché, et non d’un essai en mer réalisé par nos soins. Vérifiez toujours les chiffres auprès du constructeur avant de vous engager.