M 800
Marian Boats · Électrique · luxury
Prix sur demande
Demander un devisDay cruiser électrique construit à la main, navire amiral de Marian Boats, au bord du lac Wolfgang, en Autriche. Carène de 7,90 m partagée avec la déclinaison bowrider M 800 Spyder (10 personnes). Huit configurations moteur/batterie disponibles, batteries lithium ; pont en teck, finitions entièrement personnalisables.
Caractéristiques techniques
- Longueur
- 7.9 m
- Nombre de passagers
- 8
Options de motorisation
Détails moteur/batterie non communiqués
- Puissance
- 150 kW
- Batterie
- 125 kWh
- Vitesse maximale
- 34 kn
- Autonomie
- 30 nm
- Prix
- 238 560 €
Built-to-order: motor scales from 10-150kW and battery from 10kWh (AGM, lake use) to 125kWh (lithium, top spec) — figures shown here are the top-spec configuration.
Ce que l’acheteur doit savoir
Le vaisseau amiral, construit sur commande
Le M 800 est la plus grande plateforme de Marian : un day cruiser de 7,9 m construit à la main pour huit personnes, pont en teck et finitions entièrement personnalisables, assemblé à St. Wolfgang, au bord du Wolfgangsee. C'est le bateau vers lequel tend tout le reste de la gamme, et le tarif s'en ressent : la base annoncée de 184 600 € représente environ trois fois et demie le prix du Magic 640, pour une carène plus longue de 1,5 m seulement. Ce que l'on paie ici, c'est l'ébénisterie, les matériaux et le sur-mesure, pas la performance à l'euro.
Avec huit configurations, le prix de base ne dit pas grand-chose
Marian propose le M 800 avec huit combinaisons moteur/batterie puisées dans une plage de 10 à 150 kW. Un tel écart couvre aussi bien un croiseur en déplacement quasi silencieux qu'un bateau réellement vif, et la base citée reflète presque à coup sûr l'extrémité la moins puissante. Aucun moteur précis, aucune capacité de batterie, aucune vitesse ni autonomie ne sont publiés pour la moindre configuration : impossible, à ce stade, de comparer chiffres en main le M 800 à des rivaux de série.
Préférez-le au M 800 Spyder si vous voulez un cockpit défini et huit places plutôt qu'une implantation bowrider ouverte pour dix. Exigez une fiche de configuration écrite, avec les kWh et l'autonomie attendue, avant de signer.
Rédigé à partir des spécifications publiées par le constructeur et du contexte du marché, et non d’un essai en mer réalisé par nos soins. Vérifiez toujours les chiffres auprès du constructeur avant de vous engager.