Amber
Elvene · Électrique · premium
À partir de 90 000 €
Demander un devisVaisseau amiral solaire-électrique de la gamme, l'Amber marie l'aptitude au large d'une console centrale au confort de nuitée d'un day-cruiser, avec une cuddy deux places. Panneaux solaires intégrés et praticables à pied (1 300–2 000 W), deux hors-bord BLDC en 48 V, coque en polyester, environ 750 kg. En plein soleil, l'autonomie à 5 nœuds est pratiquement illimitée, le bilan de batterie étant nul ; sur batterie seule, de nuit, comptez environ 100 milles nautiques à 5 nœuds. À partir de 90 000 €, hors TVA UE.
Caractéristiques techniques
- Longueur
- 6.2 m
- Largeur
- 2.1 m
- Nombre de passagers
- 7
- Batterie
- 22 kWh
- Vitesse maximale
- 15 nœuds
- Autonomie
- 100 nm
Options de motorisation
Détails moteur/batterie non communiqués
- Moteurs
- 2x
- Puissance
- 22 kW
- Batterie
- 22 kWh
- Vitesse maximale
- 15 kn
- Autonomie
- 100 nm
- Prix
- 90 000 €
Range figure is for battery-only operation in darkness at 5 knots; in daylight the boat can run indefinitely at 5 knots with zero net battery draw thanks to solar.
Ce que l’acheteur doit savoir
Ce que 22 kWh permettent réellement
Le chiffre d'appel de l'Elvene Amber, ce sont 100 milles nautiques à cinq nœuds avec un pack de 22 kWh — soit une consommation d'un peu plus d'un kilowatt à cette allure. Parfaitement crédible pour une coque en polyester de 750 kg, et c'est là le cœur honnête du bateau : à vitesse de promenade, avec 1 300 à 2 000 W de solaire praticable qui recharge en continu, voilà une unité capable de flâner toute la journée et, par grand soleil, de ne pratiquement pas se vider. Revers de la médaille, une arithmétique que l'acheteur fera lui-même : les 15 nœuds de vitesse maximale pompent bien davantage, et les tenir videra le pack sur une fraction de cette distance. Les deux chiffres relèvent de deux sorties différentes.
À qui il s'adresse
Aux propriétaires de lac et de littoral abrité qui préfèrent le silence et l'autonomie à la vitesse, et que séduit l'idée d'une console centrale capable aussi de coucher deux personnes dans la cuddy. Sept personnes à bord, sur 6,2 mètres, reste un chiffre de beau temps.
À 90 000 € hors TVA UE, il est cher face à un day-boat à essence de même longueur, et ce supplément achète l'intégration solaire, pas les performances. Qui veut déjauger, tracter ou avaler de la distance rapidement ira voir ailleurs. L'architecture à deux hors-bord en 48 V mérite quelques questions : la redondance, et la disponibilité du service hors de Finlande.
Rédigé à partir des spécifications publiées par le constructeur et du contexte du marché, et non d’un essai en mer réalisé par nos soins. Vérifiez toujours les chiffres auprès du constructeur avant de vous engager.