740 Mirage (Electric)
Frauscher · Électrique · luxury
À partir de 216 616 €
Demander un devisOption moteur électrique (Torqeedo, 60 kW ou 110 kW) proposée sur la gamme 740 Mirage de Frauscher, à motorisation thermique — le chantier construit des bateaux à essence jusqu'à 39 pieds, mais propose l'électrique sur la plupart de ses modèles de petite taille. À ne pas confondre avec les modèles électriques issus de la collaboration Frauscher x Porsche.
Caractéristiques techniques
- Longueur
- 7.47 m
- Batterie
- 80 kWh
- Puissance moteur
- 110 kW
- Vitesse maximale
- 26 nœuds
- Autonomie
- 60 nm
Options de motorisation
Torqeedo
- Puissance
- 110 kW
- Batterie
- 80 kWh
- Vitesse maximale
- 26 kn
- Autonomie
- 60 nm
- Prix
- 216 616 €
Lower-spec option also available: 60kW motor / 40kWh battery, giving a shorter ~17nm range at the 26-knot top speed.
Ce que l’acheteur doit savoir
Un bateau pensé pour son marché d'origine
Frauscher est un chantier autrichien installé au bord d'un lac, et c'est sur un lac que le 740 Mirage prend tout son sens. Les lacs alpins — autrichiens, suisses, bavarois — limitent voire interdisent le thermique par endroits, et un Frauscher électrique de 7,47 m, avec le style et la finition maison, y fait presque figure de réponse par défaut. Vingt-six nœuds et 60 milles nautiques d'autonomie le rendent plus polyvalent que les électriques lents de navigation intérieure ; il conviendra au propriétaire d'eaux abritées qui veut avoir de la performance sous la main sans en avoir besoin en permanence.
Comment lire ces 60 milles
Cette autonomie est donnée en allure de croisière. Un pack de 80 kWh face au moteur Torqeedo de 110 kW serait épuisé en nettement moins d'une heure à pleine puissance : ce qu'il faut en retenir, c'est une journée de navigation tranquille, avec de la réserve pour quelques accélérations brèves. Pour un usage purement lacustre, l'option 60 kW est sans doute l'achat le plus rationnel, et elle mérite d'être chiffrée.
216 616 € pour 7,47 m, c'est beaucoup, et la version essence de la même carène coûte sensiblement moins cher — même si la valeur résiduelle des Frauscher compte, sur ce marché, parmi les meilleures du segment. À noter : il s'agit d'une option électrique sur une gamme thermique, et non d'un bateau électrique conçu comme tel ; l'autonomie chutera avec la vitesse plus vite que sur une carène étudiée pour, comme celle du Candela C-8. Marian et Boesch sont les alternatives directes.
Rédigé à partir des spécifications publiées par le constructeur et du contexte du marché, et non d’un essai en mer réalisé par nos soins. Vérifiez toujours les chiffres auprès du constructeur avant de vous engager.