Helios Sigma 4.5
Helios Marine · Électrique · entry
À partir de 15 000 €
Benjamin de la gamme Helios Marine, ce petit bateau électrique de 4,5 m accueille un pilote et jusqu'à deux passagers, pour un tirant d'eau minimal de 0,2 m. Plutôt que d'être proposé directement à la vente, il figure sur le site du chantier au sein d'une liste d'attente.
Caractéristiques techniques
- Longueur
- 4.5 m
- Largeur
- 1.6 m
- Tirant d’eau
- 0.2 m
- Poids
- 500 kg
- Nombre de passagers
- 2
- Vitesse maximale
- 9 nœuds
Options de motorisation
Détails moteur/batterie non communiqués
- Vitesse maximale
- 9 kn
The builder publishes a 9 kWh or 18 kWh LFP pack and a motor of either 10 kW or 14 kW, but does not say which pack goes with which motor, so neither is recorded as a figure. Maximum speed is given as a band of eight to nine knots and cruising as four to five; the published maximum and the published lower cruising figure are recorded. No range, charging time or CE design category is published for this model, and its specification table lists no solar panel. Figures from the builder's model page, read 2026-10-05.
Ce que l’acheteur doit savoir
Pas encore commercialisé
Le Sigma ouvre la gamme Helios et affiche le tarif le plus bas jamais présenté par le chantier, mais sa page web renvoie vers un simple formulaire de liste d'attente, pas vers une commande ferme. Dans sa propre communication auprès du régulateur financier bulgare, Helios ne mentionne d'ailleurs que l'Oméga comme modèle en production série. Il faut donc considérer le Sigma comme annoncé plutôt que disponible, et réclamer une date de livraison avant d'y fonder le moindre projet.
Ce qui est publié, et ce qui ne l'est pas
Helios propose une batterie de 9 kWh ou de 18 kWh, couplée à un moteur de 10 kW ou de 14 kW, sans jamais préciser quelle combinaison va avec quelle configuration : faute de cette précision, aucun de ces chiffres n'est retenu ici comme une donnée fiable. À pleine puissance, le bateau est annoncé entre huit et neuf nœuds, contre quatre à cinq nœuds en vitesse de croisière. Aucune autonomie n'est communiquée, à quelque allure que ce soit, et la catégorie de conception CE brille par son absence - un simple tiret figure dans le tableau. Pour un bateau de cette taille, cette lacune pèse autant que celle de l'autonomie, car c'est elle qui indique pour quelles eaux l'embarcation est certifiée. Le tableau technique ne mentionne pas non plus de panneau solaire, alors même que la page reprend mot pour mot le paragraphe consacré au solaire sur les modèles plus grands.
À qui il s'adressera, le jour venu
Avec ses 500 kg, il se transporte sur remorque, se tire facilement sur une plage et ne coûte presque rien à stocker : de quoi séduire les flottes de location et d'excursion, les propriétaires de résidences au bord d'un lac, ou les plaisanciers cherchant une annexe silencieuse pour leur yacht. Le prix cité ici provient d'une place de marché et non de Helios, qui n'en publie aucun : il ne vaut donc qu'à titre indicatif. Quiconque souhaite dimensionner une flotte devrait exiger, par écrit, l'association précise batterie-moteur, l'autonomie à une vitesse donnée, le temps de charge sur une prise domestique, ainsi que la catégorie de conception.
Rédigé à partir des spécifications publiées par le constructeur et du contexte du marché, et non d’un essai en mer réalisé par nos soins. Vérifiez toujours les chiffres auprès du constructeur avant de vous engager.
