Sigma 4.5

L'entrée accessible du marché

15 000 € et 4,5 mètres : le Sigma 4.5 ouvre la gamme Helios Marine et compte parmi les tarifs les plus abordables de la plaisance électrique en général. Ses acheteurs naturels ? Les loueurs et exploitants de promenades qui cherchent un bateau de flotte peu coûteux et peu exigeant en entretien, les familles installées au bord d'un lac en quête d'une vedette silencieuse, et les propriétaires de yacht qui ont besoin d'une annexe simple. Avec 0,2 m de tirant d'eau, les rivages peu profonds et les échouages sur plage ne posent aucune difficulté, et un bateau de cette taille se remorque, se stocke et s'assure sans histoire.

Ce qui cloche dans la fiche

L'ennui, c'est que le chantier ne publie pour ce modèle ni puissance moteur, ni capacité de batterie, ni vitesse, ni autonomie. Sur un bateau à essence, ce serait un désagrément ; sur un bateau électrique, ces chiffres sont le produit, puisqu'ils déterminent combien de temps on peut s'en servir et combien de temps il faut pour le recharger. En l'état, le Sigma 4.5 ne se compare à rien sur le terrain des performances, et un prix bas ne veut pas dire grand-chose tant qu'on ignore quel pack se trouve derrière.

Tout acheteur sérieux devrait traiter ce tarif comme une question de départ et non comme une réponse : réclamer les kWh, les kW, l'autonomie en croisière à une vitesse donnée, le temps de charge sur une prise domestique et la catégorie de conception CE. Il faut également établir où le bateau est construit et qui honore la garantie.