MY-Elégance S
MY-Electroboat · Électrique
Prix sur demande
Demander un devisLe MY-Elégance S est un open électrique de 7,32 m signé par le chantier allemand MY-Electroboat : 2,34 m de large, une coque de 950 kg et un moteur de 50 kW. Il est homologué pour douze personnes au maximum, une capacité peu commune pour une telle longueur et un tel poids. Le constructeur ne publie aucune capacité de batterie — le module de caractéristiques de son site affiche un « 0 kWh » de remplissage, qu'il ne faut surtout pas prendre pour une valeur réelle.
Caractéristiques techniques
- Longueur
- 7.32 m
- Largeur
- 2.34 m
- Poids
- 950 kg
- Nombre de passagers
- 12
- Puissance moteur
- 50 kW
Ce que l’acheteur doit savoir
Un bateau de jour à forte capacité
Douze personnes sur 7,32 m et 950 kg : c'est le chiffre qui définit le MY-Elégance S. On est là dans une capacité de flotte de location, de club ou de navette lacustre, pas dans celle d'un propriétaire privé, et cela dit tout du programme — le bateau est pensé autour de la surface de pont et des assises, pas autour d'une cabine ni d'une nuit à bord. Avec un moteur de 50 kW, copieux pour ce poids, l'Elégance S promet une vraie vitesse à charge légère et une croisière confortable à pleine charge.
Le chiffre qui manque
MY-Electroboat ne publie aucune capacité de batterie, et le « 0 kWh » affiché sur son site est un gabarit défectueux, pas une donnée. La lacune n'a rien d'anodin. Sans elle, impossible de calculer combien de temps douze personnes peuvent rester sur l'eau, ce qu'une ponction de 50 kW fait à l'endurance, ni comment le bateau se situe face à des rivaux qui annoncent, eux, des packs de 20, 30 ou 80 kWh. Le temps de charge et l'autonomie ne sont pas davantage publiés.
Comment aborder le dossier
Mieux vaut voir dans cette fiche technique un document incomplet qu'un signal d'alarme : les petits chantiers allemands chiffrent souvent le pack à la commande, la batterie étant une option configurable. Mais posez des questions précises — quelles tailles de pack sont disponibles, quelle capacité utile pour chacune, quelle autonomie à une vitesse de croisière nommée avec un nombre réaliste de passagers à bord, et quel temps de charge sur une prise de port. Tant que ces réponses manquent, aucune comparaison directe n'est possible avec des concurrents tarifés et entièrement documentés.
Rédigé à partir des spécifications publiées par le constructeur et du contexte du marché, et non d’un essai en mer réalisé par nos soins. Vérifiez toujours les chiffres auprès du constructeur avant de vous engager.