E-spirit 730

À qui il s'adresse

Aux familles qui naviguent sur les grands lacs et les rivières abritées. Neuf places assises et une petite cabine sur une coque de 7,3 m composent un programme de day-boat parfaitement sensé : de quoi mettre les enfants et les affaires à l'abri du soleil et de la pluie, sans prétendre au statut de croiseur. Le lac Balaton, le lac Velence, les biefs du Danube et les plans d'eau comparables d'Europe centrale sont son terrain naturel ; ce n'est ni un bateau côtier ni un bateau de haute mer.

Ce que valent 34 kWh et 40 kW

Seize nœuds deux, c'est une vraie valeur pour cette taille de bateau, et cela place l'E-spirit au-dessus des nombreux électriques qui plafonnent à la vitesse de coque — mais ces nœuds sortent d'un pack de 34 kWh, qui serait vidé en moins d'une heure à pleine puissance. Concrètement, on a affaire à un bateau qui croise confortablement et silencieusement tout un long après-midi, avec de vraies accélérations disponibles par pointes brèves. Sur un lac, c'est un bon compromis, à condition de l'aborder en connaissance de cause plutôt que d'espérer seize nœuds toute la journée. Demandez à Stickl l'autonomie à 6 et à 10 nœuds.

Les réserves

Stickl est hongrois, ni autrichien ni allemand ; la présence germanophone que vous rencontrerez est celle de concessionnaires, ce qu'il vaut mieux savoir au moment de penser garantie et pièces détachées. Les pages allemande et anglaise du constructeur lui-même se contredisent par ailleurs sur le déplacement — 1 150 kg contre 1 250 kg — un écart minime, mais à trancher avant de calculer un poids de remorque ou la légalité de votre attelage.