Flying Shark 5.7 Classic
VTS Boats · Électrique
À partir de 41 150 €
Demander un devisLe Flying Shark 5.7 Classic est un day boat électrique de 6,1 m du chantier polonais VTS Boats, six places, à plage avant fermée plutôt qu'avec les assises de proue de la version Bowrider. Il figure ici dans son pack électrique d'entrée de gamme : moteur de 6 kW, batterie de 8 kWh et six heures de recharge, à partir de 41 150 €. La coque pèse 650 kg et VTS propose la même plateforme avec des motorisations bien plus puissantes.
Caractéristiques techniques
- Longueur
- 6.1 m
- Largeur
- 2.05 m
- Poids
- 650 kg
- Nombre de passagers
- 6
- Batterie
- 8 kWh
- Puissance moteur
- 6 kW
- Temps de charge
- 6 heures
Ce que l’acheteur doit savoir
Entre quoi et quoi faut-il choisir
Le Flying Shark 5.7 Classic et le Bowrider de VTS Boats reposent sur la même carène de 6,1 m et ne diffèrent que par l'aménagement du pont — et par 600 €. Le Classic conserve une plage avant fermée : moins d'assises pour les passagers, mais un bateau plus sec, un meilleur rangement et une zone de travail plus dégagée pour mouiller et s'amarrer. Si vous sortez surtout à deux ou en petite famille et que le côté pratique compte, le Classic est le plus sensé des deux ; si le bateau a pour mission d'embarquer six personnes confortablement, payez les 600 €.
La motorisation, c'est l'entrée de gamme
Six kilowatts et 8 kWh définissent ce bateau bien davantage que sa carène. À pleine puissance en continu, le pack tient environ quatre-vingts minutes, et nettement plus à une allure de croisière tranquille — de quoi passer un après-midi sur un lac, pas une journée entière sans recharge. Les six heures de recharge supposent une alimentation domestique ordinaire : parfait la nuit dans une maison au bord de l'eau, contraignant si l'on veut sortir deux fois dans la même journée. VTS vend aussi cette plateforme avec des motorisations électriques bien plus généreuses ; si vous en attendez de la performance, ce n'est pas cette version qu'il faut acheter.
Réserves
Vitesse et autonomie ne sont publiées qu'en kilomètres par heure et en heures : aucune valeur en nœuds ni en milles nautiques n'apparaît ici — c'est un choix du constructeur, pas une lacune de nos données. À 41 150 € pour 6 kW, le kilowatt revient cher, et le prix est vraisemblablement hors taxes ; faites-le confirmer, et faites préciser le contenu de la dotation de série, avant toute comparaison avec quoi que ce soit d'autre.
Rédigé à partir des spécifications publiées par le constructeur et du contexte du marché, et non d’un essai en mer réalisé par nos soins. Vérifiez toujours les chiffres auprès du constructeur avant de vous engager.