Eelex 8000
X Shore · Électrique · premium
À partir de 249 000 €
Demander un devisDay cruiser électrique à carène planante construit à Stockholm. Batterie double lithium Kreisel de 126 kWh, moteur Brusa à entraînement direct, pont en liège et matériaux recyclés. Jusqu'à 100 milles nautiques d'autonomie aux petites vitesses de croisière.
Caractéristiques techniques
- Longueur
- 8 m
- Largeur
- 2.6 m
- Poids
- 2 600 kg
- Nombre de passagers
- 10
- Batterie
- 126 kWh
- Puissance moteur
- 170 kW
- Vitesse maximale
- 30 nœuds
- Autonomie
- 100 nm
Options de motorisation
Brusa
- Puissance
- 170 kW
- Batterie
- 126 kWh · Kreisel
- Vitesse maximale
- 30 kn
- Autonomie
- 100 nm
- Prix
- 249 000 €
Standard charge 5-8 hours at 230V; DC fast charge 20-80% in ~1 hour.
Ce que l’acheteur doit savoir
Ce que valent les 120 000 € supplémentaires
Face à sa petite sœur, l'Eelex 8000 est un doublement pur et simple : deux packs Kreisel au lieu d'un, 126 kWh, 170 kW, dix places et 100 milles nautiques d'autonomie annoncée. La vitesse de pointe, elle, ne bouge pas — 30 nœuds — et personne ne devrait donc acheter le grand modèle pour la vitesse. On l'achète pour les deux choses dont le X Shore 1 est incapable : embarquer une tablée complète dans le confort, et rester dehors toute la journée sans surveiller anxieusement l'état de charge.
La construction constitue l'autre moitié du dossier. Une carène planante construite à Stockholm, un moteur Brusa à entraînement direct, un pont en liège et des matériaux recyclés lui donnent une identité matérielle nette, et cette plateforme a depuis été déclinée en une variante professionnelle Pro pour des opérateurs suédois — un indice de durabilité raisonnable, que peu de day boats électriques peuvent produire.
Les réserves
Les 100 milles sont un chiffre à petite vitesse et aucune autonomie à vitesse soutenue n'est publiée ; attendez-vous à une petite fraction à 30 nœuds et réclamez le chiffre réel au chantier. Avec 2 600 kg pour huit mètres, c'est un bateau lourd, ce qui aide en général à la tenue dans le clapot mais complique la mise sur remorque et la manutention : vérifiez la capacité de votre grue et la réglementation du transport routier avant de tabler sur une quelconque souplesse. Et à 249 000 €, il côtoie des bateaux qui offrent bien plus d'habitabilité : achetez-le pour la journée, pas pour le week-end.
Rédigé à partir des spécifications publiées par le constructeur et du contexte du marché, et non d’un essai en mer réalisé par nos soins. Vérifiez toujours les chiffres auprès du constructeur avant de vous engager.