Bateaux sportifs

Arc One

ARC Boats · Électrique · luxury

À partir de 280 000 €

Premier vaisseau amiral d'Arc, croiseur électrique produit en série limitée (une vingtaine d'exemplaires) : coque en aluminium, batterie de 220 kWh, moteur de 500 ch (373 kW) et 3 à 5 heures d'autonomie en usage mixte. Prix converti d'un tarif catalogue de 300 000 $ (USD). À noter : la planche de positionnement concurrentiel mentionne « ARC Boats » à 8,44 m, 12 passagers et 290 000 €, ce qui s'en rapproche sans correspondre exactement à la longueur publiée de 7,3 m de l'Arc One — nous le signalons comme une correspondance approximative, dans l'attente d'une confirmation directe d'Arc.

Caractéristiques techniques

Longueur: 7.3 m
Nombre de passagers: 12
Batterie: 220 kWh
Puissance moteur: 373 kW

Options de motorisation

Arc
Puissance
373 kW
Batterie
220 kWh
Vitesse maximale
35 kn
Autonomie
160 nm
Prix
300 000 €
In-house Arc-designed motor and battery pack. Price shown in original USD ($300,000); EUR estimate elsewhere in this dataset uses an approximate conversion.

Notre analyse

Ce que l’acheteur doit savoir

À qui il s'adresse

L'Arc One, premier bateau de la marque, a été conçu pour l'amateur américain de lac et de sports de sillage prêt à essuyer les plâtres : coque en aluminium, douze places, et 373 kW (500 ch) puisés dans un pack de 220 kWh — soit une batterie environ trois fois plus grosse que celle d'une voiture électrique de milieu de gamme. C'est tout simplement le prix énergétique d'un day-boat électrique réellement rapide, et les 3 à 5 heures annoncées en usage mixte sont crédibles précisément parce que le pack est aussi gros. Exploitez les performances et ce chiffre s'effondre ; naviguez tranquillement et il s'étirera bien au-delà.

Ce qu'il faut mettre en balance

À environ 280 000 €, convertis d'un tarif catalogue de 300 000 $, et pour 7,3 m, on tient l'un des bateaux les plus chers au mètre du segment du day-boat électrique. Ce que l'on paie, c'est de la capacité de batterie, pas de l'habitabilité. La série limitée à une vingtaine d'unités est le vrai sujet pour un acheteur européen : pièces, suivi logiciel et garantie sur un bateau américain produit en très petite série constituent le risque réel, et les modèles ultérieurs d'Arc, fabriqués en plus grand nombre, seront vraisemblablement mieux accompagnés sur une décennie de propriété. Nos propres fiches relèvent en outre un écart de longueur et de nombre de passagers avec une source de positionnement concurrentiel : vérifiez la définition exacte de la coque sur la fiche de construction plutôt que sur un récapitulatif publié.

Rédigé à partir des spécifications publiées par le constructeur et du contexte du marché, et non d’un essai en mer réalisé par nos soins. Vérifiez toujours les chiffres auprès du constructeur avant de vous engager.

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