Designboats Chill
Designboats · Électrique · premium
Prix sur demande
Le Chill est un day-boat électrique de la marque suisse Designboats. Il mesure 6 m × 1,6 m et est homologué pour 6 personnes. Il fonctionne avec une batterie de 5 kWh. Catégorie de conception CE C.
Caractéristiques techniques
- Longueur
- 6 m
- Largeur
- 1.6 m
- Poids
- 500 kg
- Nombre de passagers
- 6
- Batterie
- 5 kWh
- Catégorie CE
- C
Options de motorisation
Détails moteur/batterie non communiqués
- Batterie
- 5 kWh
Dayboat électrique artisanal, sans permis, jusqu'à 6 personnes, CE Cat C, coque composite ultralégère (~500 kg). Un seul pod rotatif Torqeedo, 3,0 kW de série (sans permis) ou 6,0 kW en option, la puissance moteur en kW est donc laissée nulle. Batterie 5 kWh LiFePO4 de série, option "Long Range" 10 kWh. Vitesses uniquement en km/h (12 km/h à 3 kW, 16 à 6 kW) et autonomie uniquement en km (36 / 55 km), les nœuds et les nm sont donc laissés nuls. Construit chez Bootswerft Heinrich, à Kreuzlingen.
Ce que l’acheteur doit savoir
Un day-boat électrique suisse fait main
Le Chill est un day-boat électrique de 6,00 m de la marque suisse Designboats, assemblé à la main au chantier Bootswerft Heinrich, sur le lac de Constance — un bateau ultraléger et sans permis, pour six personnes au maximum.
Les chiffres
Un seul pod Torqeedo orientable l'anime, 3,0 kW de série et sans permis ou 6,0 kW en montée en gamme, si bien que la puissance du moteur relève d'un choix et reste non renseignée. La batterie est de 5 kWh en LiFePO4 de série, de 10 kWh avec l'option Long Range. Les vitesses sont données en km/h — 12 à 3 kW, 16 à 6 kW — et l'autonomie en km, 36 ou 55, de sorte que les nœuds et les milles nautiques restent non renseignés. La coque en composite pèse environ 500 kg. Catégorie de conception CE C.
Le constructeur
Designboats dessine le Chill, et Bootswerft Heinrich l'assemble à la main à Kreuzlingen, au bord du lac de Constance. Il est proposé sous le nom de « Chill by Designboats ».
Rédigé à partir des spécifications publiées par le constructeur et du contexte du marché, et non d’un essai en mer réalisé par nos soins. Vérifiez toujours les chiffres auprès du constructeur avant de vous engager.
