e-Qruiser 600

La sloep hollandaise, mais en aluminium

On tient là le bateau de canal et de lac néerlandais dans sa forme la plus classique : un open avec des banquettes tout autour du cockpit, 10 kW et aucune prétention à la vitesse. La différence se joue sur la coque en aluminium. Ses 1 450 kg le rendent plus lourd qu'une sloep équivalente en polyester, ce qui coûte un peu de rendement, mais l'aluminium achète de la résistance aux frottements contre les pontons et les murs d'écluse, et il tient la valeur à la revente dans un marché où les bateaux de location et de club prennent cher.

Ce que suggèrent les chiffres

Dix kilowatts sur une carène à déplacement de six mètres, c'est largement suffisant pour la navigation fluviale, où les limitations de vitesse arrivent en général bien avant les limites du moteur. La capacité de la batterie ne figure pas dans notre fiche, et Qrafter exprime l'autonomie en heures plutôt qu'en kilowattheures ou en milles nautiques — pratique pour un acheteur de canal qui raisonne en après-midi, beaucoup moins pour comparer avec un bateau chiffré en kWh. Demandez la taille du pack en kWh en plus du nombre d'heures.

Prudence sur le prix

43 900 € est le chiffre que nous retenons, mais le site de Qrafter a aussi affiché un prix « prêt à naviguer » plus élevé, et le chantier ne dit rien de son régime de TVA. Exigez un devis écrit et détaillé, précisant la TVA, la batterie incluse, le chargeur, et ce que recouvre exactement le « prêt à naviguer ». Pour un propriétaire néerlandais ou belge qui cherche du robuste plutôt que du rapide, la proposition se tient.