Laguna 760
Marian Boats · Électrique
Prix sur demande
Demander un devisModèle haut de gamme de la gamme Marian selon le site du constructeur lui-même, qui marie un dessin traditionnel à une vitesse de pointe de 53 km/h (~28,6 nœuds) — un niveau de performance voisin de celui du Magic 640. Moteur électrique de 125 kW, batterie de chimie lithium-manganèse (capacité non communiquée) — de quoi tracter un skieur nautique. Construit sur commande, comme le reste de la gamme.
Caractéristiques techniques
- Longueur
- 7 m
- Puissance moteur
- 125 kW
- Vitesse maximale
- 28.6 nœuds
Ce que l’acheteur doit savoir
Des lignes classiques, une puissance d'aujourd'hui
Marian place le Laguna 760 au sommet de sa gamme, et le parti pris esthétique est franchement traditionnel : l'allure d'un runabout verni plutôt que la modernité anguleuse du M 800. Les 125 kW annoncés et les 53 km/h (28,6 nœuds) en pointe le situent au même niveau de performance que le Magic 640, pourtant bien plus petit, et le chantier affirme qu'il a assez de poussée pour tracter un skieur nautique — l'épreuve pratique qui intéresse réellement la plupart des acheteurs d'un bateau de lac au dessin classique.
Le chiffre qui manque est justement le plus important
Aucune capacité de batterie n'est publiée, seulement la chimie lithium-manganèse. À 125 kW, l'omission n'a rien d'un détail : l'autonomie à vitesse soutenue est la seule variable qui décide si l'on skie derrière ce bateau tout l'après-midi ou s'il faut recharger après deux ou trois séries de traction. Réclamez le nombre de kWh et l'estimation du chantier sur le temps d'utilisation en traction avant de vous engager. Aucun prix n'est publié non plus, si bien que le Laguna ne peut pas encore être situé face au Magic 640 à 51 600 €, ni face au M 800, bien plus cher.
Il conviendra à un acheteur d'un lac alpin ou bavarois qui veut l'esthétique d'époque sans moteur thermique, et qui met l'ébénisterie avant la fiche technique. Ceux qui comparent les bateaux sur les chiffres n'auront ici pas grand-chose à comparer.
Rédigé à partir des spécifications publiées par le constructeur et du contexte du marché, et non d’un essai en mer réalisé par nos soins. Vérifiez toujours les chiffres auprès du constructeur avant de vous engager.