WX 20
Vision Marine Technologies · Électrique · entry
Prix sur demande
Demander un devisPonton tri-flotteurs propulsé par un unique hors-bord ePropulsion 3.0, associé à un à trois packs lithium-ion de 3 kWh chacun. Vitesse de pointe d'environ 5 mph ; autonomie de 3 à 10 heures selon la configuration de batteries. Le bateau fait appel à une gamme de motorisation extérieure plutôt qu'à la chaîne de traction E-Motion maison, mais il est vendu exclusivement en électrique (aucune version thermique).
Caractéristiques techniques
- Longueur
- 6.1 m
Ce que l’acheteur doit savoir
Le plus paisible de la gamme
Le WX 20 est un ponton tri-flotteurs de 6,1 m, et il détonne à deux titres dans le catalogue Vision. D'abord, il ne reçoit pas la chaîne de traction E-Motion maison : la propulsion vient d'un unique hors-bord ePropulsion 3.0, alimenté par un à trois packs lithium-ion de 3 kWh. Ensuite, ses performances restent modestes quel que soit l'étalon retenu — environ 5 mph en pointe, pour une autonomie annoncée entre trois et dix heures selon le nombre de packs embarqués.
Bien lire le choix des batteries
Cette fourchette de 3 à 9 kWh constitue la vraie décision à l'achat. Un seul pack offre une courte après-midi ; trois donnent une journée entière à allure de promenade. Vu ce que coûte l'énergie à cette échelle, la plupart des propriétaires regretteront d'avoir vu trop petit plutôt que trop grand. L'architecture tri-flotteurs privilégie la stabilité et la surface de pont plutôt que la vitesse, ce qui correspond exactement à son programme.
Pour quel usage
C'est un bateau de lac privé, de rivière tranquille, de réserve naturelle ou de plan d'eau où le batillage est proscrit — bref, un endroit où 5 mph constituent de toute façon la limite légale ou tacite. Ce n'est pas un bateau côtier et rien chez lui ne prétend le contraire. Retenir un hors-bord extérieur éprouvé est un choix judicieux pour la disponibilité des pièces et du service après-vente. Aucun prix n'est publié : renseignez-vous tôt. Les autonomies annoncées méritent elles aussi d'être confirmées au regard du nombre de passagers que vous comptez embarquer.
Rédigé à partir des spécifications publiées par le constructeur et du contexte du marché, et non d’un essai en mer réalisé par nos soins. Vérifiez toujours les chiffres auprès du constructeur avant de vous engager.