Rand Source 22 (Electric)
Rand Boats · Électrique · premium
À partir de 100 000 €
Le Source 22 de Rand se commande avec un moteur essence ou diesel, in-bord ou hors-bord, jusqu'à 250 ch, ou avec un in-bord électrique de 170 kW capable de pointes à 50 nœuds et d'une croisière soutenue à 28 nœuds. Le prix de départ affiché (environ 100 000 €) reste approximatif pour la configuration électrique : la variante électrique à hors-bord Torqeedo démarre sous les 100 000 €, la version in-bord plus puissante coûte davantage — vérifier les tarifs en vigueur avant publication.
Caractéristiques techniques
- Longueur
- 6.7 m
- Puissance moteur
- 170 kW
- Vitesse maximale
- 50 nœuds
Options de motorisation
Détails moteur/batterie non communiqués
- Puissance
- 170 kW
- Vitesse maximale
- 50 kn
- Prix
- 100 000 €
Option électrique in-bord aux côtés de motorisations thermiques essence/diesel, in-bord ou hors-bord, jusqu'à 250 ch sur la même coque. Il existe aussi une version hors-bord moins puissante avec un Torqeedo Deep Blue 50, à moins de 100 000 € — vérifier la configuration exacte avant de communiquer un prix.
Ce que l’acheteur doit savoir
À qui il s'adresse
Le Source 22 est la pointe acérée de l'offre électrique Rand, et le bateau le plus monomaniaque du lot. Avec 6,7 mètres, un in-bord de 170 kW et un maximum annoncé de 50 nœuds, il vise ceux qui veulent l'accélération et le silence d'une chaîne de traction électrique et acceptent, pour les obtenir, des sorties courtes. Voyez-y une annexe rapide, un jouet de lac ou de baie, ou un second bateau pour qui possède déjà un croiseur. Ce n'est absolument pas un day-boat familial : pour cet usage, le Spirit 25 ou le Leisure 28 tiennent un discours autrement plus cohérent.
Ce que disent les chiffres
Les cinquante nœuds sont une pointe, et le chantier le reconnaît assez volontiers puisqu'il annonce 28 nœuds en croisière soutenue. Nos données ne mentionnent aucune capacité de batterie pour le Source 22 électrique, et c'est là le chiffre manquant décisif : à 170 kW, entre un petit pack et un grand, l'écart se joue entre vingt minutes de défouloir et un après-midi réellement exploitable. Réclamez par écrit la capacité ainsi qu'une autonomie annoncée à 28 nœuds.
Le prix est l'autre point faible. Ce départ à environ 100 000 € est approximatif et dépend de la configuration : la version à hors-bord Torqeedo se situe en dessous, l'in-bord au-dessus. À prendre comme un repère, pas comme un devis.
Rédigé à partir des spécifications publiées par le constructeur et du contexte du marché, et non d’un essai en mer réalisé par nos soins. Vérifiez toujours les chiffres auprès du constructeur avant de vous engager.
