Day-boats

Seven

Candela · Électrique · luxury

Prix sur demande

Petite sœur plus légère du C-8, elle aussi sur foils, entièrement construite en fibre de carbone (coque, pont et éléments de pont) selon des méthodes empruntées à la conception des avions de chasse et de l'aéronautique, pour une forte résistance aux chocs à très faible poids. Le détail du moteur, de la batterie et du prix n'a pas été confirmé lors de cette passe de recherche — il s'agit apparemment d'un Candela plus ancien ou d'entrée de gamme, et non du C-8, le vaisseau amiral actuel.

Caractéristiques techniques

Longueur: 7.7 m
Nombre de passagers: 6

Notre analyse

Ce que l’acheteur doit savoir

À qui il s'adresse

À très peu d'acheteurs de neuf, et c'est la réponse honnête. Le Seven — le C-7 de Candela — fut le premier hydrofoil de série du chantier, avant d'être remplacé par le C-8 ; il ne réapparaît plus qu'au compte-gouttes en occasion, et ne se commande plus. Qui s'y intéresse est en réalité un acheteur d'occasion en quête d'efficience sur foils à prix réduit, et c'est exactement sous cet angle qu'il faut l'aborder.

Les réserves l'emportent

Nos données ne comportent aucun chiffre confirmé de moteur, de batterie ni de prix pour ce modèle, et sur un bateau volant cela pèse plus lourd que sur une carène classique : le calculateur de vol, les capteurs et le logiciel de pilotage font autant partie du bateau que la structure carbone, et c'est leur suivi dans la durée qui décidera s'il vole encore dans cinq ans. Le C-8, venu ensuite, est passé à une propulsion immergée C-Pod qui ne peut pas être adaptée au Seven : les deux ne partagent donc pas la même filière de pièces.

Ce qui est franchement bon, c'est la construction. Coque, pont et éléments de pont sont tous en fibre de carbone, selon des méthodes reprises des pratiques aéronautiques pour la résistance aux chocs à très faible poids — le socle même du concept. Le cockpit à six places est plus juste que les huit du C-8. Si vous voulez un Candela à garder, achetez le modèle actuel. Si vous voulez la technologie à bas prix et acceptez le risque d'un modèle orphelin, c'est la porte d'entrée.

Rédigé à partir des spécifications publiées par le constructeur et du contexte du marché, et non d’un essai en mer réalisé par nos soins. Vérifiez toujours les chiffres auprès du constructeur avant de vous engager.

Reconnaissance