Pegasus

Pas un bateau au sens courant du terme

Le Pegasus tient davantage du véhicule nautique à moteur que du day-boat, et c'est ainsi qu'il faut lire ses chiffres. Une place, 0,95 mètre de bau et 200 kg tout équipé : c'est un engin que l'on pilote, pas un bateau sur lequel on reçoit. Aucune capacité pour des invités, aucun rangement, aucun abri.

Ce qu'impliquent les chiffres

Trente nœuds avec 14,9 kW ne sont possibles que parce que les foils sortent la coque de l'eau — c'est toute la raison d'être du dessin : la traînée s'effondre dès que l'engin vole, si bien qu'un moteur modeste atteint des vitesses pour lesquelles une carène classique de 4,9 mètres réclamerait plusieurs fois cette puissance. Revers de la médaille, 10 kWh restent un petit pack : les sessions se compteront en dizaines de minutes plutôt qu'en heures. Foilone ne publie ni autonomie ni endurance, et c'est la question la plus importante à poser avant de commander. Les deux heures de charge sont assez courtes pour tenir dans une pause déjeuner entre deux sorties.

À qui il s'adresse

Aux pratiquants aguerris de sports nautiques, sur lacs abrités et eaux côtières protégées, qui veulent l'expérience du vol et acceptent la courbe d'apprentissage. Qui cherche un bateau familial, ou un moyen de transport fiable dans le clapot, doit regarder ailleurs. La distinction des Foiling Awards constitue une validation qui compte, décernée par un jury spécialisé dans exactement cette catégorie.